Le prix de location de la Tesla Model 3 réduit pour correspondre à la Toyota Corolla !

Dans cet article, j’explique que Tesla a tellement baissé ses prix de location qu’il en coûte autant de louer une Tesla Model 3 qu’une Toyota Corolla !

Comparaison de l’achat de la BMW Série 3, de la Toyota Corolla et de la Tesla Model 3 avec un prêt

Je voulais inclure cela pour montrer que le modèle 3 est clairement une voiture beaucoup plus grande en termes de volume de passagers et de bagages que la Toyota Corolla et légèrement plus grande que la berline BMW Série 3.

En termes de caractéristiques et de prestige, tout le monde conviendra que Tesla et BMW sont considérées comme des berlines haut de gamme d’entrée de gamme, tandis que Toyota est considérée comme une grande marque grand public. La Toyota Corolla était la voiture la plus vendue au monde l’année dernière. Aux États-Unis, GoodCarBadCar rapporte que la Tesla Model 3 a réalisé 57 600 ventes, la Toyota Corolla 50 660 ventes et la BMW Série 3 10 734 ventes au quatrième trimestre 2022. Pendant de nombreuses années, BMW a été le leader des ventes sur le marché des berlines haut de gamme d’entrée de gamme. , il s’agit donc d’une différence spectaculaire entre la demande des consommateurs et les ventes dans cette catégorie. Et il est choquant que la Tesla Model 3 à près de deux fois le prix de la Toyota Corolla l’année dernière l’ait dépassée !

Image de BMW États-Unis

Image de Toyota

Image de Tesla

Pour la première comparaison, je suis allé sur les sites Web des 3 fabricants et j’ai choisi un prêt de 60 mois au taux d’intérêt auquel ils étaient par défaut. De Tesla, vous pourrez effectivement acheter à ce prix. Pour la BMW et la Toyota, vous pouvez obtenir un prix plus élevé (récemment) ou plus bas (historiquement) selon les conditions du marché. Le paiement mensuel Tesla est le plus élevé à 858 $, mais la raison principale qui est plus élevée que la BMW à 818 $ est que vous ne bénéficiez d’aucun crédit d’impôt possible pendant un an, vous devez donc emprunter la totalité du montant (en supposant qu’aucun acompte ou reprise). BMW semble également offrir un taux inférieur de 4,59 % par rapport aux 4,99 % de Toyota et à 5,44 % de Tesla.

Le paiement de 427 $ de la Toyota Corolla représente presque exactement la moitié du prix de Tesla. À des paiements similaires à celui-ci, la Tesla Model 3 s’est légèrement vendue plus que la Corolla, car les acheteurs ont perçu que les caractéristiques de la voiture et les économies de carburant et d’entretien justifiaient le prix beaucoup plus élevé. La Tesla s’est vendue plus de 5 fois plus que la BMW depuis qu’ils ont perçu la voiture comme étant à la fois plus abordable (même si le paiement est similaire, nous avons montré que le coût total de possession peut facilement être inférieur d’environ 65 %). Peut-être que les acheteurs considéraient également le modèle 3 comme plus agréable à conduire (ce point est cependant subjectif et discutable).

Comparaison de la location de la BMW Série 3, de la Toyota Corolla et de la Tesla Model 3

Je dois mentionner que les baux actuels de Tesla ont un inconvénient unique. Tesla ne vous donne pas la possibilité d’acheter la voiture à la fin du bail. Cela signifie que si Tesla fait fonctionner Full Self Driving (cela semble prendre une éternité, mais Tesla pourrait éventuellement le faire fonctionner) et que la valeur de votre voiture augmente puisque vous pouvez l’utiliser pour gagner de l’argent en tant que robotaxi, Tesla l’obtient prendre de la valeur à votre place. Il y a deux ans et demi, j’ai spéculé sur la façon dont une combinaison de 3 facteurs pourrait permettre à Tesla de louer ses véhicules pour moins de 100 $ par mois. Ces 3 facteurs :

1. Réduire le coût de fabrication du véhicule afin qu’ils puissent le vendre pour 25 000 $.
2. Reconnaissez que la valeur résiduelle d’une Tesla de 3 ans avec 30 000 miles est d’environ 80 % du nouveau prix au lieu de l’hypothèse plus courante de 60 %.
3. Utilisez la solide position financière de Tesla pour proposer un financement à 1 %.

Ainsi, Tesla prévoit de réduire les coûts de fabrication à la fois du modèle 3 (voir notre article sur le projet Highland) et du véhicule de nouvelle génération dont nous devrions en savoir plus dans 3 semaines lors de la prochaine journée des investisseurs de Tesla. Cela étant dit, l’inflation causée par la pandémie (ou plus précisément notre réponse à la pandémie) et la popularité des voitures électriques ont tellement augmenté les coûts des matériaux qu’elles ont contrecarré tous les gains que Tesla a réalisés dans la fabrication au cours des deux dernières années. années. Nous espérons tous que ces augmentations de prix sont derrière nous, et une bonne chose à propos du ralentissement de l’économie est qu’il devrait réduire la pression sur les prix.

On ne sait pas si Tesla a reconnu la dépréciation réduite de ses voitures dans les taux de location actuels, mais c’est une possibilité.

Sur le troisième point, Tesla ne semble pas disposé à utiliser son bilan solide pour emprunter beaucoup d’argent à des taux bas pour financer ses voitures en leasing. Bien sûr, la Fed a considérablement augmenté les taux d’intérêt au cours de la dernière année.

Un quatrième point que je n’avais pas anticipé était la loi sur la réduction de l’inflation ramenant le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules Tesla.

Assez d’intro, quels sont les nouveaux prix ?

Image de BMW États-Unis

Image de Toyota

Image de Tesla

Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessus, la situation est totalement différente des remboursements de prêt. La Tesla Model 3 et la Toyota Corolla coûtent toutes deux 477 $ par mois, soit 200 $ de moins que le prix de départ de la BMW Série 3 de 677 $ ! Comme cela est plus largement médiatisé, cela entraînera de nombreuses ventes de Model 3.

Tesla change souvent les prix, donc cela pourrait ne pas durer longtemps. L’IRS devrait statuer en mars sur les voitures qui obtiendront le crédit d’impôt complet de 7 500 $, et le modèle 3 à propulsion arrière perdra probablement 3 750 $ de son crédit d’impôt, puisque sa batterie au lithium-fer-phosphate provient de Chine et que ne devrait pas être qualifié pour cette moitié du crédit.

J’ai modifié le modèle 3 pour ajouter 3 500 $ d’options, ce qui a augmenté le bail mensuel de 37 $ à 514 $ par mois.

Conclusion

Un bail Tesla peut être une excellente option pour les personnes qui souhaitent le paiement le plus bas possible et qui ne souhaitent pas constituer un capital dans leurs voitures. Cela peut également être un bon choix si vous pensez que les voitures Tesla se déprécieront rapidement lorsque la Tesla de nouvelle génération, plus abordable, sera disponible pour aussi peu que 12 500 $, comme je l’ai expliqué dans cet article.

D’un autre côté, si vous pensez que Tesla fera fonctionner son Full Self Driving suffisamment bien pour utiliser les voitures comme robotaxis bientôt (ish) et que la voiture peut en effet gagner de l’argent au lieu de coûter de l’argent, vous feriez bien mieux d’acheter plutôt que de louer une Tesla. Même si j’ai la version bêta complète de l’auto-conduite et que j’ai observé les progrès pendant plus de 4 ans, c’est très difficile à savoir. C’est quelque chose que vous devrez décider par vous-même.

Un autre facteur à considérer est si votre revenu est trop faible ou trop élevé pour être admissible à la totalité du crédit d’impôt de 7 500 $. La location est une meilleure affaire si vous n’êtes pas admissible à la totalité du crédit.

Divulgation : je suis actionnaire de Tesla [TSLA]BYD [BYDDY]Nio [NIO]XPeng [XPEV]et Hertz [HTZ]. Mais je n’offre aucun conseil d’investissement d’aucune sorte ici.