La FIA a annoncé vendredi que Red Bull s’était vu infliger une réduction de 10% du temps de développement ainsi qu’une amende de 7 millions de dollars pour avoir enfreint le plafond budgétaire.
L’équipe de Milton Keynes a dépensé plus de 1 864 000 £, l’instance dirigeante du sport automobile reconnaissant que si un crédit d’impôt avait été correctement appliqué, il n’aurait été que de 432 652 £.
Red Bull a 30 jours pour payer l’amende, ils doivent également payer les frais encourus pour préparer l’accord de violation accepté.
Voici les conclusions de la FIA dans leur intégralité :
RBR Public Summary ABA / Article 6.32
Un accord de violation acceptée (« ABA ») daté du 26 octobre 2022 a été conclu par l’Administration du plafonnement des coûts et Red Bull Racing F1 Team (« RBR ») conformément à l’article 6.28 du Règlement financier de Formule 1 de la FIA (« Règlement financier ») . Le Règlement Financier est publié par la FIA et fait partie des termes et conditions de participation au Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA.
L’administration du plafonnement des coûts a reconnu que RBR a agi en coopération tout au long du processus d’examen et a cherché à fournir des informations et des preuves supplémentaires sur demande en temps opportun, qu’il s’agit de la première année de la pleine application du règlement financier, qui est un ensemble très complexe. des règles auxquelles les concurrents étaient tenus de s’adapter et qu’il n’y a aucune accusation ou preuve que RBR ait cherché à tout moment à agir de mauvaise foi, de manière malhonnête ou frauduleuse, ni qu’il ait délibérément dissimulé des informations à l’Administration du plafonnement des coûts.
L’administration du plafonnement des coûts a jugé approprié, dans ces circonstances, d’offrir à RBR une ABA pour résoudre cette question selon les conditions énoncées ci-dessous, compte tenu de la nature limitée du manquement procédural en cause et du fait que le manquement mineur au dépassement tombe au l’extrémité inférieure de la fourchette de dépassement mineur de <5 %, et la volonté de RBR d'accepter les manquements et de coopérer avec l'administration du plafonnement des coûts. Cette offre a été acceptée par RBR.
Red Bull a été condamné à une amende de 7 millions de dollars et à une réduction de 10% du temps de développement de la voiture pour avoir enfreint le plafond des coûts de l’année dernière… #F1https://t.co/KXZUzGzoiG
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 28 octobre 2022
L’ABA concerne :
• les coûts pertinents soumis par RBR dans sa documentation de rapport pour l’année complète 2021 de 114 293 000 £ ;
• À la suite des conclusions de l’Administration du plafonnement des coûts, un manquement à la procédure commis par RBR conformément à l’article 8.2 (e) du Règlement financier en raison de la soumission de documents de rapport annuels inexacts concernant la période de rapport annuel complet se terminant le 31 décembre 2021 parce qu’il a exclu et/ou ajusté de manière inexacte des coûts s’élevant à un total de 5 607 000 £ dans sa documentation de rapport pour l’année complète 2021 ; et
• Par conséquent, une infraction mineure de dépassement de dépenses commise par RBR en vertu de l’article 8.10 (b) du Règlement financier parce que ses coûts pertinents, tels qu’ajustés par la FIA, ont dépassé le plafond des coûts de 2021 de 118 036 000 £ de moins de 5 %, soit de 1 864 000 £ ( soit 1,6 %).
Résumé des termes et sanctions de l’ABA
Conformément aux conclusions de l’administration du plafonnement des coûts, RBR a reconnu que la documentation de rapport qu’elle a soumise comprenait les coûts suivants incorrectement exclus et/ou ajustés :
1. Coûts exclus surestimés conformément à l’article 3.1(a) du Règlement financier (concernant les services de restauration);
2. Frais en vertu de l’article 3.1(w) du Règlement financier (concernant la prise en charge et les charges sociales patronales y afférentes) ;
3. Coûts conformément à l’article 3.1(h)(i) du Règlement financier (en ce qui concerne les activités non-F1), car ces coûts avaient déjà été compensés dans les Coûts totaux du Groupe déclarant ;
4. Frais en vertu de l’article 3.1(k) du Règlement financier (en ce qui concerne les primes et les cotisations patronales de sécurité sociale y afférentes) ;
5. Sous-estimation des coûts pertinents au titre d’un gain sur la cession d’immobilisations en omettant de procéder à l’ajustement à la hausse nécessaire ;
6. Frais en application de l’article 3.1(q) du Règlement financier (concernant les taxes d’apprentissage);
7. Frais en vertu de l’article 3.1(h)(ii)(i) du Règlement financier (concernant la contrepartie et les cotisations patronales de sécurité sociale y afférentes) ;
8. Sous-estimation des coûts pertinents par rapport aux dispositions énoncées à l’article 4.1(a)(i) du Règlement financier (concernant le coût d’utilisation des unités motrices) ;
9. Frais en vertu de l’article 3.1(h) (i) du Règlement financier (concernant la contrepartie et les cotisations patronales de sécurité sociale y afférentes) ;
10. Sous-estimation des coûts pertinents eu égard aux dispositions énoncées à l’article 4.1(f)(i)(B) du Règlement financier (concernant l’utilisation des stocks) ;
11. Erreur d’écriture concernant le calcul par RBR de certains coûts qui lui sont refacturés par Red Bull Power Trains Limited ;
12. Certains frais de voyage conformément à l’article 3.1(r) du Règlement financier ;
13. Frais d’entretien conformément à l’article 3.1(i) du Règlement financier.
Et en outre que, par conséquent, ses coûts pertinents pour la période de rapport 2021 ont dépassé le plafond des coûts 2021 de 1 864 000 £ (1,6 %). RBR a donc reconnu avoir enfreint : (i) l’article 8.2 (e) du Règlement financier en raison de son incapacité à déposer des documents de rapport annuels exacts concernant la période de rapport de l’année complète 2021, et (ii) l’article 8.10 (b) ) du règlement financier en raison de son incapacité à maintenir ses coûts pertinents sous le plafond des coûts de 2021.
La FIA reconnaît que si RBR avait appliqué le traitement correct dans sa documentation de déclaration pour l’année complète du crédit d’impôt national de RBR dans sa soumission 2021 d’une valeur de 1 431 348 £, l’administration du plafonnement des coûts aurait été considérée comme conforme à l’article 4.1 ( b) du Règlement et, par conséquent, les coûts pertinents de RBR pour la période de rapport 2021 auraient en fait dépassé le plafond des coûts 2021 de 432 652 £ (0,37 %).
Sur cette base, RBR a accepté l’imposition des sanctions suivantes :
a) RBR doit payer une Pénalité Financière de 7 000 000 USD à la FIA dans les 30 jours suivant la date d’exécution de l’ABA (Article 9.5 du Règlement Financier) ;
b) RBR reçoit une Pénalité Sportive Mineure sous la forme d’une limitation de la capacité de RBR à effectuer des Essais aérodynamiques pendant une période de 12 mois à compter de la date d’exécution de l’ABA par l’application d’une réduction de 10 % du Coefficient C utilisé pour calculer les limites individuelles d’essais restreints en soufflerie (RWTT) et de dynamique des fluides computationnelle restreinte (RCFD) applicables à chaque équipe, comme indiqué à l’article 6 de l’annexe 7 du Règlement Sportif de Formule 1 de la FIA. Par exemple, si le coefficient C, basé sur la position de championnat de RBR est de 70 %, la nouvelle valeur effective de C sera : CNEW = 70 % x (1-0,10) = 63,0 % ; et
c) RBR prend en charge les frais encourus par l’Administration du plafonnement des coûts dans le cadre de la préparation de l’ABA.
La décision de l’Administration du plafonnement des coûts de conclure l’ABA constitue sa décision finale résolvant cette question et n’est pas susceptible d’appel. Le non-respect par RBR de l’une quelconque des conditions de l’ABA entraînera une nouvelle infraction à la procédure en vertu des articles 6.30 et 8.2 (f) du Règlement financier et un renvoi automatique au comité d’arbitrage du plafonnement des coûts.
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