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Berlin (AFP) – Un « sabotage » visant les infrastructures de communication est à l’origine de la perturbation majeure du réseau ferroviaire allemand samedi, a déclaré l’opérateur Deutsche Bahn tandis que le gouvernement a déclaré qu’aucun motif n’avait encore été identifié.
Un « sabotage du câble » a été à l’origine de la panne, qui a entraîné une suspension de trois heures des services ferroviaires dans tout le nord de l’Allemagne, a déclaré à l’AFP un porte-parole de la compagnie.
Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a déclaré que des câbles essentiels « avaient été délibérément et intentionnellement coupés » à deux endroits.
« Il est clair qu’il s’agissait d’une action ciblée et délibérée », a-t-il ajouté, précisant que le motif n’était pas « encore connu ».
Il a qualifié l’incident de « clairement prémédité ».
Plus précisément, le GSM-R, un réseau radio utilisé pour la communication sur le chemin de fer, a été endommagé, a rapporté Der Spiegel, citant des sources de sécurité.
Tout dommage au câble nécessiterait « une certaine connaissance » du système ferroviaire, a déclaré le quotidien Bild, ajoutant que la police fédérale enquêtait.
Le trafic a été totalement interrompu pendant environ trois heures en raison d' »une panne du système radio numérique des trains », avant d’être rétabli, selon la Deutsche Bahn.
Les services ont été affectés entre Berlin et les régions de l’ouest et du nord du pays, notamment le Schleswig-Holstein, les villes de Hambourg et de Brême, ainsi que la Basse-Saxe et certaines parties de la Rhénanie du Nord-Westphalie.
Protection des infrastructures critiques
La liaison Berlin-Amsterdam a également été suspendue et des milliers de voyageurs se sont retrouvés bloqués dans les gares des régions touchées.
Des annulations et des retards étaient toujours attendus samedi malgré le rétablissement des services ferroviaires, a averti la Deutsche Bahn.
L’attaque survient un peu plus de deux semaines après les attaques de sabotage sur les gazoducs Nord Stream 1 et 2 reliant la Russie et l’Allemagne.
Le gouvernement allemand a également renforcé la protection de ses infrastructures critiques.
La Deutsche Bahn est régulièrement critiquée pour les retards de ses services.
Début septembre, l’entreprise a annoncé qu’elle procéderait à des travaux d’amélioration massifs, notamment le remplacement de 137 000 traverses en béton.
Un rapport indépendant a pointé du doigt des « défauts de production » dans les traverses.
Le déraillement d’un train dans les Alpes bavaroises début juin, qui a fait cinq morts et plus de 40 blessés, a mis en lumière le mauvais état des infrastructures ferroviaires allemandes, lié à des années de sous-investissement.
Le gouvernement a ces derniers mois encouragé les Allemands amateurs de voitures à prendre le train en proposant des billets bon marché.
© 2022 AFP