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Les véhicules de Tesla ont récemment été confrontés à un dilemme intéressant dans le récit public, les systèmes de conduite autonome et de pilote automatique de la société ayant récemment été critiqués par les médias. Pourtant, les normes de sécurité des véhicules du constructeur automobile parlent d’elles-mêmes, en particulier dans une étude européenne qui a fait surface.
La Tesla Model Y a reçu le score de sécurité le plus élevé de l’histoire lors de récents tests du programme européen d’évaluation des voitures neuves, comme détaillé dans un rapport de Forbes. L’étude a également noté que le pilote automatique à caméra uniquement de Tesla était un facteur clé pour aider le modèle Y à prévenir les collisions avec d’autres voitures, piétons et cyclistes.
Le SUV électrique a obtenu une note globale de 92 % pour dépasser l’Euro NCAP, qui est considéré comme le test de sécurité le plus rigoureux et le plus récemment développé par l’organisation. Le score le plus élevé suivant dans l’étude de cette année était une égalité entre la Lexus NX et la Subaru Outback à 89 %.
L’indice Euro NCAP a été lancé à l’origine par le Royaume-Uni, bien qu’il comprenne désormais plusieurs pays de l’Union européenne.
Dans l’indice, Euro NCAP teste plusieurs angles, y compris les impacts avant, latéraux et arrière. Il teste également la gravité des impacts sur les passagers, les piétons et les cyclistes. D’autres tests importants comprenaient ceux des systèmes d’assistance à la sécurité, comme le pilote automatique de Tesla, et leurs réponses au maintien de voie, à l’assistance à la vitesse, à l’attention du conducteur et à l’évitement des collisions.
Le modèle Y a obtenu de bons résultats dans quatre catégories différentes dans l’étude d’Euro NCAP : protection des occupants adultes, assistance à la sécurité, protection des occupants enfants et usagers vulnérables de la route (AKA piétons).
Le SUV électrique de Tesla a obtenu 97 % de protection des occupants adultes, 98 % d’assistance à la sécurité, 87 % de protection des occupants enfants et 82 % de protection contre les usagers vulnérables de la route.
La mesure d’évitement des piétons est un score particulièrement vulnérable dans le système de test, basé uniquement sur le fait que les véhicules heurtent un piéton ou un cycliste lors des tests. Euro NCAP a noté que le modèle Y évitait très bien les piétons grâce à son système de pilote automatique à caméra uniquement.
« Le système de vision à caméra uniquement du modèle Y fonctionne remarquablement bien pour prévenir les collisions avec d’autres voitures, cyclistes et piétons », a déclaré Euro NCAP.
Derrière le modèle Y, le Lexus NX et le Subaru Outback se trouvaient le Genesis G80 (88 %) et le Wey Coffee 01 (88 %), constituant les cinq premiers. Le reste du top 10 était composé de la Mercedes EQ EQS, du Nissan Qashqai, de la Polestar 2, de la Mercedes Classe T et de la Mercedes Classe C.
Tesla n’a pas tardé à souligner ce qui rend ses véhicules si sûrs, ce qui peut en grande partie se résumer à l’ingénierie du constructeur automobile.
En réponse à la nouvelle, Tesla a mis en avant ses airbags au milieu de la cabine, ses techniques de moulage, qui créent une seule pièce de soubassement, et ses batteries améliorées. La batterie, selon Tesla, « fournit une immense résistance aux chocs à la cellule de sécurité, aidant à maintenir l’intégrité du compartiment ».
« Notre équipe se consacre à l’amélioration de la sécurité de conduite », a déclaré Tesla dans un message notant la victoire. « Atteindre certaines des notes de sécurité les plus élevées jamais attribuées ne nous donne pas de répit, cela nous motive à rendre certains des véhicules les plus sûrs au monde encore plus sûrs.
Par Peter McGuthrie, avec l’aimable autorisation d’EVANNEX.
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