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Le bénéfice d’exploitation de Porsche a bondi de 41% à 5,05 milliards d’euros (5 milliards de dollars) au cours des neuf premiers mois par rapport à la même période l’an dernier, en partie à cause des effets des taux de change et des ventes saines de son modèle emblématique 911, a déclaré le constructeur de voitures de sport dans une presse. Libération.
Les livraisons de Porsche au cours des trois premiers trimestres ont augmenté de 2% pour atteindre 221 512 voitures, les ventes de la 911 à moteur à combustion – son modèle le plus rentable – ayant bondi de 9%.
La société n’a pas relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année, suggérant que le trimestre en cours pourrait être plus difficile.
« Dans cet environnement de marché volatil et difficile, nous démontrons notre capacité à opérer de manière rentable, notamment grâce à la discipline des coûts et à un mix de produits attractif », a déclaré le directeur financier Lutz Meschke dans un communiqué.
Les constructeurs automobiles se sont préparés à une flambée de l’inflation et à la hausse des coûts des intrants pour peser sur les ventes, mais la demande a été relativement résistante jusqu’à présent, en particulier pour les véhicules haut de gamme.
Mercedes-Benz a déclaré cette semaine qu’elle s’attend à de fortes livraisons de modèles haut de gamme pour l’aider à se protéger d’une économie mondiale qui se détériore.
Pourtant, le groupe Volkswagen a manqué les attentes de bénéfices vendredi après avoir lutté avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement, et Ford a réduit cette semaine ses prévisions de bénéfices en raison de pénuries et de paiements plus élevés aux fournisseurs.
Porsche a perdu jusqu’à 3,8 % à Francfort. La société a lancé son introduction en bourse à la fin du mois dernier dans la plus grande cotation d’Europe depuis une décennie.
« Compte tenu du minuscule flottant, tout mouvement négatif sur le marché sera exagéré pour Porsche », a déclaré Michael Dean, analyste chez Bloomberg Intelligence.
Porsche est devenu le constructeur automobile le plus précieux d’Europe au début du mois lorsque sa capitalisation boursière a dépassé celle de VW une semaine après l’introduction en bourse à Francfort.
La société est bien en avance sur ses pairs, notamment Ferrari et Aston Martin, en ce qui concerne l’électrification de sa gamme.
Le Taycan EV a dépassé les ventes de la 911 l’année dernière et Porsche se prépare à introduire une version entièrement électrique de son modèle Macan, avec les premières livraisons prévues en 2024.
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