NEW DELHI : Le les chemins de fer a lancé une politique en vertu de laquelle il prévoit de remplacer l’ensemble de sa flotte de véhicules fonctionnant au diesel, aux biocarburants ou même au gaz naturel par des véhicules électriques d’ici décembre 2025, dans un grand coup de pouce au plan ambitieux du Centre visant à faire de l’Inde une ville 100 % électrique nation automobile d’ici 2030.
Dans le cadre de cette politique, une vaste infrastructure de recharge serait créée dans les principales gares ferroviaires, les immeubles de bureaux et les parkings.
L’Inde doit mettre en place 46 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2030 pour correspondre à la référence mondiale.
Selon le calendrier proposé par les chemins de fer pour les zones, l’objectif d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et de suppression progressive de 20 % de sa flotte est d’ici décembre 2023, 60 % d’ici 2024 et 100 % d’ici 2025.
Le remplacement des véhicules d’inspection dans les bureaux divisionnaires et les unités rattachées ne serait pas obligatoire dans la phase initiale de trois ans, car les véhicules seraient requis par les fonctionnaires pour des visites fréquentes dans des zones éloignées où une infrastructure de recharge adéquate pourrait ne pas être disponible.
Les chemins de fer créeront également une infrastructure de recharge abordable et accessible pour les utilisateurs, y compris les passagers, les visiteurs et le grand public, dans ses locaux. Les directeurs généraux des chemins de fer zonaux ont été invités à conseiller à leurs agents d’identifier et de délimiter les espaces de stationnement dans les complexes de bureaux et les locaux des gares pour l’installation d’installations de recharge pour véhicules électriques.
Les opérateurs de bornes de recharge (CPO) seraient invités à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques à ces endroits. Une redevance de stationnement pour l’utilisation de l’infrastructure de recharge, décidée par les chemins de fer, est applicable. Les CPO garantiraient l’accès à tous les propriétaires de VE compatibles et disposeraient d’une application mobile permettant aux utilisateurs de VE de localiser et de réserver les chargeurs et de payer les services par voie numérique.
Les chargeurs seraient installés conformément aux consignes de sécurité émises par le Autorité centrale de l’électricité ou d’autres agences et départements compétents.
Dans le cadre de cette politique, une vaste infrastructure de recharge serait créée dans les principales gares ferroviaires, les immeubles de bureaux et les parkings.
L’Inde doit mettre en place 46 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2030 pour correspondre à la référence mondiale.
Selon le calendrier proposé par les chemins de fer pour les zones, l’objectif d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et de suppression progressive de 20 % de sa flotte est d’ici décembre 2023, 60 % d’ici 2024 et 100 % d’ici 2025.
Le remplacement des véhicules d’inspection dans les bureaux divisionnaires et les unités rattachées ne serait pas obligatoire dans la phase initiale de trois ans, car les véhicules seraient requis par les fonctionnaires pour des visites fréquentes dans des zones éloignées où une infrastructure de recharge adéquate pourrait ne pas être disponible.
Les chemins de fer créeront également une infrastructure de recharge abordable et accessible pour les utilisateurs, y compris les passagers, les visiteurs et le grand public, dans ses locaux. Les directeurs généraux des chemins de fer zonaux ont été invités à conseiller à leurs agents d’identifier et de délimiter les espaces de stationnement dans les complexes de bureaux et les locaux des gares pour l’installation d’installations de recharge pour véhicules électriques.
Les opérateurs de bornes de recharge (CPO) seraient invités à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques à ces endroits. Une redevance de stationnement pour l’utilisation de l’infrastructure de recharge, décidée par les chemins de fer, est applicable. Les CPO garantiraient l’accès à tous les propriétaires de VE compatibles et disposeraient d’une application mobile permettant aux utilisateurs de VE de localiser et de réserver les chargeurs et de payer les services par voie numérique.
Les chargeurs seraient installés conformément aux consignes de sécurité émises par le Autorité centrale de l’électricité ou d’autres agences et départements compétents.