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Entre autres choses, les fabricants allemands sont aux prises avec des problèmes logiciels.
(Photo : Reuters)
New York Des nouvelles décevantes pour les constructeurs automobiles allemands viennent du célèbre cabinet d’analystes JD Power du Michigan. La publie une fois par an son « Vehicle Dependability Study ». Tous les fabricants ont un grand respect pour les conclusions sur la fiabilité et la sensibilité aux réparations des marques de voitures vendues aux États-Unis, car elles sont considérées comme un indicateur important de l’industrie.
Les résultats de cette année donnent à réfléchir, en particulier pour les voitures de marques allemandes. Lexus, Genesis, Kia, Buick et Chevrolet figurent dans le top 5 des marques les plus fiables, c’est-à-dire celles avec le moins d’erreurs de production et de pannes pour 100 véhicules. Les constructeurs européens et allemands sont loin derrière dans les places inférieures, seule BMW est juste au-dessus de la moyenne de l’industrie.
Concrètement, les constructeurs allemands occupent les places 20 (Porsche), 27 (Mercedes-Benz) et 15 (BMW). Volkswagen termine à la 24e place, le résultat pour Audi a été particulièrement amer : la marque haut de gamme VW est à la traîne à l’avant-dernière 30e place devant Lincoln et Land Rover.
Les constructeurs allemands accusent un net retard
Le tableau était très différent il y a dix ans : en 2012, Porsche prenait la deuxième place, Mercedes-Benz la neuvième et BMW toujours la dixième du classement. Mais même par rapport à l’année précédente, les constructeurs allemands prendront encore plus de retard en 2023.
« Il est remarquable que Buick et Chevy en particulier fassent nettement mieux que les européennes », explique Christian Koenig. L’expert automobile a travaillé pour Porsche en Amérique du Nord et dirige un cabinet de conseil en électromobilité à Atlanta. « Il convient également de noter que même Tesla est en avance sur Audi. Il est peu probable que ces résultats déclenchent une tempête d’enthousiasme au siège de l’entreprise allemande.
Les auteurs de l’étude décrivent les erreurs logicielles comme l’une des raisons, un domaine dans lequel les fabricants allemands se sont traditionnellement affaiblis.
Au cours des 90 premiers jours à trois ans après l’achat, des erreurs dans la batterie de démarrage, des cartes obsolètes, des problèmes de connexion du smartphone via Android Auto et Apple CarPlay et des problèmes de reconnaissance vocale sont fréquemment observés. « L’augmentation des problèmes dans le secteur de la technologie montre à quel point les mises à jour en direct peuvent être importantes » pour corriger rapidement les bugs, concluent les auteurs.
Des voitures de 32 marques ont été examinées. L’étude est basée sur les réponses de 30 062 propriétaires d’origine de véhicules de l’année modèle 2020 après trois ans de service.
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