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Le cabinet de conseil automobile français Inovev a déclaré qu’environ 155 000 voitures fabriquées en Chine avaient été vendues en Europe au cours des neuf premiers mois de 2022, soit 1,4% du marché.
Les entreprises chinoises sont sur la bonne voie pour atteindre 150 000 voitures cette année, soit près du double des 80 000 vendues en 2021.
Mais près de la moitié des voitures chinoises vendues étaient des véhicules électriques, selon Inovev, ce qui leur donne une part de 5,8 % du marché européen des véhicules entièrement électriques.
Le vice-président d’Inovev, Jamel Taganza, a déclaré que toutes les voitures chinoises vendues en Europe seraient des véhicules électriques d’ici quelques années, avec d’autres modèles à moindre coût en route.
D’ici 2030, Inovev estime que les véhicules électriques représenteront 40 % des ventes de voitures neuves en Europe et que les marques chinoises représenteront entre 12,5 % et 20 % de ce marché entièrement électrique, avec des ventes comprises entre 725 000 et 1,16 million de véhicules.
« Il s’agit d’une prévision prudente », a déclaré Taganza. « Mais il pourrait augmenter plus rapidement, surtout si les constructeurs automobiles européens ne répondent pas aux besoins en Europe de véhicules électriques abordables. »
Obtenir une note de cinq étoiles coûte cher aux constructeurs automobiles, car cela signifie investir dans des dispositifs de sécurité supplémentaires, des airbags supplémentaires aux systèmes d’évitement de collision, d’assistance au conducteur et de surveillance du conducteur.
Avery de Thatcham a déclaré que les fabricants chinois de véhicules électriques se sont activement engagés avec Euro NCAP et faisaient avec impatience les investissements nécessaires pour obtenir les meilleures notes.
« Oubliez ce que vous pourriez penser que le chinois signifie une qualité inférieure ou des performances de sécurité inférieures », a-t-il déclaré. « Leur qualité est maintenant meilleure que les autres. »
BYD lance trois voitures sur une poignée de marchés européens et ajoutera d’autres modèles et marchés l’année prochaine, qui devraient tous avoir les meilleures cotes de sécurité, a déclaré Michael Shu, directeur général de BYD Europe.
« Nous pensons qu’une note de cinq étoiles devrait être une exigence très basique », a-t-il déclaré.
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