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Nous avons examiné les meilleurs modèles de véhicules électriques au monde et les équipementiers qui vendent le plus de véhicules plug-ins et de véhicules entièrement électriques. Voyons maintenant quelles marques sont les meilleures ventes de véhicules électriques.
La montée et la montée de BYD
En novembre, la série record de BYD s’est poursuivie, avec plus de 226 000 inscriptions, son neuvième score record d’affilée. Bien qu’il ait terminé le mois en deuxième position, le deuxième Tesla ne peut pas vraiment se plaindre, car il a connu son meilleur mois hors pointe de tous les temps, avec 156 000 unités enregistrées. Attendez-vous à ce que les deux enregistrent un mois record en décembre, la seule question étant : jusqu’où iront-ils ?
Meilleures marques pour les ventes de véhicules électriques dans le monde | Novembre
En bas de la stratosphère raréfiée où vivent BYD et Tesla, Volkswagen a réussi à vaincre la joint-venture SGMW, s’assurant ainsi la dernière place sur le podium de novembre. Alors que BMW a atteint un record de 41 000 immatriculations le mois dernier, grâce à la montée en puissance de la production des i4 et iX BEV ainsi qu’à un pic de demande de sa gamme PHEV, le Bavarois make a également dépassé SGMW, laissant tomber la coentreprise au 5e rang.
Records battus en Chine (et ailleurs)
Au-delà des premières places, nous avons enregistré cinq performances record, dont trois provenant d’équipementiers chinois. En # 9, nous avons SAIC bénéficiant de plusieurs résultats positifs dans sa gamme (étendue), le point culminant étant le petit Roewe Clever EV (8 100 unités). La marque de Shanghai a enregistré un record de 26 316 immatriculations et pourrait atteindre quelque 30 000 unités en décembre.
En #17, Li Auto a enregistré 15 034 immatriculations. Avec son L9 char à voile et L8 yacht terrestre légèrement plus petit, la start-up s’attend à battre un nouveau record en décembre. (Plus de 20 000 immatriculations ?) Le constructeur automobile cherche à développer significativement ses ventes en 2023, grâce à son légèrement-plus-petit-que-le-L8-mais-toujours-grand L7 et petit (comme dans, de taille moyenne…) L6.
En #19, il y a NIO qui profite du succès de sa gamme de berlines. Attendez-vous à ce que la production de la berline intermédiaire ET5 s’accélère en décembre, permettant à la startup médiatisée de tirer un autre mois record dans la dernière étape de la course.
Cette fois, les équipementiers historiques ont également obtenu de brillants résultats, comme la performance record de l’Audi #13, qui a enregistré 20 425 immatriculations grâce au succès continu du grand e-tron et du Q4 e-tron (6 812 unités). Attendez-vous à ce que les deux modèles augmentent leur production dans les mois à venir, aidant la marque allemande à rester pertinente en 2023.
Une autre grande performance est venue de Ford. La marque de Dearborn a enregistré un record de 15 992 immatriculations en novembre, en partie grâce au pic de demande du Ford Kuga PHEV en Allemagne. Mais la vérité est que la marque Blue Oval a un carnet de commandes important pour la Mustang Mach-E, donc même lorsque le Ford Escape / Kuga PHEV sera en panne, début 2023, le multisegment sportif de taille moyenne lui permettra de continuer à concourir pour une place dans le top 20.
Volvo n’a pas connu de mois record, mais avec 23 364 immatriculations, il ne manquait que 142 unités à son mois record, établi en décembre 2021. Attendez-vous à ce que la marque suédoise enregistre un nouveau mois record en décembre, grâce à la récente montée en puissance de la production. de ses modèles BEV.
Meilleures marques pour les ventes de véhicules électriques dans le monde | janvier–novembre
Dans le tableau depuis le début de l’année (YTD), les deux premiers détenteurs de position sont dans une galaxie différente, mais à ce jour, il est certain que BYD sera le vainqueur du titre de fabricant cette année. BYD a une avance de plus de 400 000 unités.
En dessous de BYD et Tesla, la coentreprise SGMW est confortablement 3e et ne devrait pas être dérangée avant la fin de l’année par Volkswagen, 4e.
Les positions dans la première moitié du tableau sont plus ou moins stabilisées, mais les choses restent intéressantes dans la moitié inférieure :
- Un Changan en hausse, en hausse de deux places ce mois-ci à la 12e place, cherche à gagner quelques positions supplémentaires dans la dernière étape de la course, la #10 Kia et la #11 Hyundai étant les principales candidates à perdre une place au profit de la marque chinoise.
- # 13 Geely vise également à dépasser les marques coréennes en décembre, mais dans ce cas, les choses semblent moins certaines, car Geely n’a récemment pas réussi à accélérer les livraisons.
- D’un autre côté, Volvo a gagné une place en novembre, à la 15e place, le Suédois espérant discuter de la 14e position avec Dongfeng.
- Dans les dernières positions du classement, la Ford n°18 et la Peugeot n°19 ont dépassé une Great Wall perdante, désormais en n°20.
Juste à l’extérieur de la table, une Li Auto montante cherche à profiter d’un autre résultat record en décembre et à dépasser une Grande Muraille en ralentissement dans l’étape finale.
Remarque : Le classement OEM, y compris un top 5 uniquement BEV, a été rapporté dans cet article : « Top 5 Automakers For Electric Vehicle Sales Globally »
Voir aussi : Les véhicules 100 % électriques représentent désormais 13 % des ventes de véhicules neufs dans le monde !
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