Après Opel, Mokka et Corsa, qui continuent de mettre en œuvre leur projet de devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici 2028 Avec la version tout électrique de l’Astra poursuit son chemin.
Avec la transition vers l’électrique, les passionnés d’Opel Astra pourront choisir parmi plus d’alternatives de moteur que tout autre modèle portant le logo éclair. En plus de moteurs à combustion interne très efficaces, l’Astra et l’Astra Sports Tourer sont également disponibles en versions électriques rechargeables, dont l’Astra GSe.
L’Astra-e électrique à batterie, qui peut être commandée à partir du printemps 2023, devrait être mise en vente en Turquie à partir du second semestre 2023.
Spécifications Opel Astra-e
La nouvelle Astra-e offre une autonomie tout électrique allant jusqu’à 416 km selon WLTP. Seulement 12,7 kWh d’électricité sont consommés aux 100 kilomètres. Cette consommation moyenne rend le véhicule très efficace pour une utilisation quotidienne. À la borne de recharge rapide à courant continu de 100 kW, elle atteint 80 % en 30 minutes environ.
L’Astra tout électrique est également équipée de série d’un chargeur interne triphasé de 11 kW pour la borne de recharge murale domestique. Le moteur électrique délivre 115 kW/156 CV et 270 NM de couple.
Ainsi, dès le moment où vous touchez la pédale d’accélérateur, un décollage rapide et une expérience d’accélération impressionnante sont vécus. Alors que de nombreuses voitures électriques sont limitées à 150 km/h, l’Astra-e a une vitesse de pointe de 170 km/h. En dehors de cela, vous pouvez choisir entre trois modes : Eco, Normal et Sport.
Le Pure Panel entièrement numérique avec deux écrans larges de 10 pouces offre à l’utilisateur une expérience de cockpit moderne. L’interface homme-machine intuitive de nouvelle génération affiche des fonctions importantes telles que l’état de charge de la batterie ou l’autonomie, tandis que des réglages tels que la climatisation peuvent être facilement effectués à l’aide d’un bouton.
Avec le grand écran surélevé IntelliHUD et la reconnaissance vocale naturelle, le conducteur peut gérer les fonctions sans quitter la route des yeux. Le nouveau IntelliDrive 2.0 ; En plus des fonctionnalités avancées déjà proposées telles que le système de maintien de voie actif avec centrage de voie, le système avancé d’avertissement d’angle mort et l’alerte de trafic transversal arrière ; Il combine des fonctionnalités telles que l’assistant de changement de voie semi-autonome et le système intelligent d’adaptation de la vitesse.
Toutes ces fonctions, associées aux phares adaptatifs IntelliLux LED Pixel de pointe avec un total de 168 cellules LED, augmentent encore la sécurité de conduite.