Les véhicules électriques Ford connaissent une très bonne année

Les ventes de véhicules neufs sont en forte baisse cette année, y compris chez Ford où les ventes totales ont baissé d’environ 8 % le mois dernier. C’est la mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que les ventes de véhicules électriques de Ford ont doublé pour atteindre 6 255 unités en novembre. C’est en hausse de 103% par rapport à novembre dernier. Dans l’ensemble, les véhicules électriques représentaient 4,5 % de toutes les ventes de Ford, ce qui fait de la marque Blue Oval la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue aux États-Unis derrière Tesla..

«La part de Ford dans le segment des véhicules électriques a augmenté d’environ 2 points de pourcentage il y a un an, s’établissant à 8,6% pour le mois. Les véhicules électriques de Ford sont en train de conquérir les véhicules concurrents à un taux de plus de 60 % cette année », déclare la société. Sa gamme de véhicules électriques comprend une voiture de tourisme (la Mustang Mach-E), un camion (le F-150 Lightning) et un fourgon utilitaire léger (le fourgon E-Transit).

Deutsche Post commande 2 000 fourgons E-Transit

Le E-Transit vole sous le radar de la plupart des gens, mais Ford constate une belle augmentation des ventes chaque mois. Elle a signé cette semaine un accord pour fournir 2 000 fourgonnettes E-Transit à Deutsche Post d’ici la fin de 2023. L’accord couvre une suite complète de solutions pour exploiter la flotte électrique, y compris l’accès au logiciel E-Telematics connecté de Ford Pro et aux solutions de recharge dans afin de réduire les coûts et d’optimiser l’efficacité.

Deutsche Post investira 7 milliards d’euros cette décennie pour atteindre son objectif de devenir une entreprise de logistique à zéro émission nette. Pour y parvenir, il vise une part de 60 % de véhicules électriques utilisés pour le ramassage et la livraison neutres en carbone d’ici 2030. Il compte actuellement environ 27 000 véhicules dans sa flotte mondiale.

« Ford Pro et Deutsche Post DHL Group partagent la vision d’une plus grande durabilité et un engagement envers les solutions électrifiées, et cet accord est une étape majeure vers des millions de livraisons effectuées par des véhicules électrifiés dans le monde entier. E-Transit est le véhicule électrique commercial le plus vendu en Amérique du Nord et depuis juin, il est également le best-seller de son segment en Europe, ce qui signifie que le fourgon tout électrique de 2 tonnes fait déjà de grands progrès pour soutenir cette ambition », a déclaré Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe.

Une grande partie de la commande comprend des fourgons E-Transit conçus pour le traitement des envois express en Amérique et en Europe. Certains des fourgons seront spécialement équipés d’une boîte personnalisée pour la distribution dans les centres-villes en Allemagne par Ford Pro Special Vehicles.

Accélération de la production du Ford F-150 Lightning

Ford affirme avoir 200 000 réservations pour sa camionnette électrique, le F-150 Lightning. « Cela nous a surpris. Je pense que cela a beaucoup surpris dans l’industrie, à quel point les gens étaient déjà prêts pour les véhicules électriques », a déclaré Darren Palmer, responsable du programme de véhicules électriques de Ford. Comme nous l’avons signalé récemment, Ford a également été surpris par la demande pour la Mustang Mach-E. Il se précipite pour agrandir l’usine au Mexique où le Mach-E est assemblé et il fait de même à l’usine du Michigan où il fabrique le F-150 Lightning.

« Ils construisent en fait une usine presque de la même taille à côté de celle qui produit actuellement », déclare Palmer. « Nous avons dû couper les murs à nouveau et recommencer. » Faire face à l’augmentation de la demande a été un « énorme travail. Il faudra la majeure partie de cette année et une partie de l’année prochaine juste pour convertir les réservations », a-t-il ajouté. Ford n’a accepté aucune nouvelle réservation pour le camion depuis décembre de l’année dernière. Une fois les rénovations terminées, l’usine pourra fabriquer 150 000 camionnettes électriques par an.

Linda Zhang, ingénieur en chef du Lightning, raconte Interne du milieu des affaires elle a d’abord dû convaincre ses collègues d’acheter le camion, mais il gagne maintenant des clients qui n’ont jamais possédé de véhicule électrique, ainsi que des conducteurs plus jeunes qui n’avaient jamais acheté de Ford auparavant.

Palmer pense que le F-150 Lightning restera dans l’histoire comme le véhicule qui a introduit les véhicules électriques dans le courant dominant aux États-Unis. Il dit qu’il y a plus à venir, avec un accent renouvelé sur la technologie embarquée dans la prochaine phase du programme EV de Ford. « Les choses que nous allons apporter au cours des trois prochaines années sont tout simplement époustouflantes. Ils font des choses que les véhicules n’ont jamais faites auparavant », ajoute-t-il.

Clean Technica les lecteurs peuvent se gratter la tête et se demander pourquoi Ford (ainsi que GM et Stellantis) étaient si sceptiques quant à la demande de véhicules électriques. Une grande partie de cela a peut-être impliqué de ne pas vouloir déranger la poule aux œufs d’or. Le F-150 a été un énorme succès pour Ford et l’un des véhicules les plus rentables jamais vendus. Il est compréhensible qu’il ne veuille pas gâcher un tel succès.

Mais Ford s’est engagé à investir 50 milliards de dollars dans ses efforts en matière de véhicules électriques. Ce n’est pas rien. Voir la hausse des ventes – qui est modeste mais régulière – doit être un grand soulagement pour les dirigeants de Ford.

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