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NIO a de bons chiffres de livraison de véhicules à partager pour octobre. Ses ventes ont augmenté de 174,3 % d’une année sur l’autre en octobre 2022 par rapport à octobre 2021. En ce qui concerne les ventes depuis le début de l’année, elles ont augmenté de 32 %.
Le total de NIO en octobre 2022 était de 10 059, tandis que son total depuis le début de l’année était de 92 493. Les ventes de modèles spécifiques en octobre comprenaient : 2 814 ventes de l’ES7, 3 050 ventes de l’ET7 et 1 030 ventes de l’ET5.
Les livraisons cumulées de véhicules de NIO sont passées à 259 563.
XPeng a enregistré 5 101 livraisons en octobre 2022, une forte baisse par rapport aux 10 138 livraisons d’octobre 2021. Du côté positif, au cours des 10 premiers mois de 2022, XPeng a enregistré 103 654 livraisons, alors qu’au cours de la même période en 2021, XPeng a enregistré 66 542 livraisons. C’est une augmentation de 56% des ventes d’une année sur l’autre.
Les ventes de modèles spécifiques en octobre comprenaient : 2 104 ventes de la berline sport P7, 1 665 ventes de la berline familiale P5 et 709 ventes du VUS compact G3i.
J’ai contacté XPeng pour essayer de mieux comprendre pourquoi les ventes d’octobre avaient tellement baissé. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré Clean Technica, « Je pense que l’accélération de la production et de la livraison du G9 a besoin de temps – et verra un impact dans les deux prochains mois. » Cela fait écho aux déclarations officielles de He Xiaopeng, président-directeur général de XPeng :
« Nous accélérons les livraisons de G9 aux clients. Les capacités de logistique et de transport sont toutes en place pour une montée en puissance régulière de la production à partir de novembre. Nous prévoyons que P7 et G9, tous deux construits sur la plate-forme Edward, représenteront une plus grande proportion des livraisons totales dans les mois à venir.
« Répondre aux besoins des clients en offrant une expérience utilisateur inégalée grâce à des innovations technologiques reste notre principale priorité. J’ai récemment optimisé nos structures organisationnelles et je suis convaincu que nous sommes mieux alignés sur les demandes des clients et les tendances du marché avec nos produits Smart EV différenciés.
Sans aucun doute, le marché chinois des véhicules électriques est le plus compétitif au monde. Tesla a récemment réduit ses prix là-bas, et ils sont nettement inférieurs à ceux du marché américain. XPeng a de nouveaux modèles qui viennent d’arriver qui ont peut-être un peu affaibli l’intérêt pour les modèles actuels, et bien que City NGP ait reçu d’excellentes réponses, il n’est actuellement disponible qu’à Guangzhou. Cela stimulera peut-être davantage la demande lors de son déploiement à Shanghai et à Shenzhen.
Pourtant, il semble remarquable que les ventes de NIO aient atteint 10 059 en octobre tandis que celles de XPeng sont tombées à 5 101. XPeng est toujours en tête en 2022 dans son ensemble, cependant – 103 654 livraisons contre 92 493 livraisons. La course de fin d’année entre ces deux-là devrait être amusante !
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