L’Université d’État de l’Ohio établira et exploitera un nouveau centre d’essai pour soutenir le déploiement d’autobus de transport en commun à émissions nulles et à faibles émissions avec le soutien d’un investissement de 26,5 millions de dollars de la Federal Transit Administration (FTA) du Département américain des transports.
La présidente de l’État de l’Ohio, Kristina M. Johnson, s’est jointe au sénateur américain Sherrod Brown, aux dirigeants universitaires, aux professeurs, aux étudiants et aux partenaires gouvernementaux et industriels pour faire l’annonce vendredi au Center for Automotive Research. Johnson et Brown ont visité l’installation et ont discuté de l’avenir des transports qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre.
« Je tiens à féliciter le leadership inébranlable du sénateur Brown dans la sécurisation de cet important investissement », a déclaré Johnson. « Le secteur des transports est le plus grand contributeur national au changement climatique, générant plus d’émissions de gaz à effet de serre que toute autre partie de notre économie. Encourager l’utilisation des transports en commun peut aider à réduire cet impact, c’est pourquoi il est si important que la flotte d’autobus du futur soit aussi propre et économe en énergie que possible. Cet investissement reconnaît et soutient les travaux de recherche et de test innovants effectués par le Center for Automotive Research de l’Ohio State pour maximiser une mobilité propre, sûre et efficace afin de faire avancer la mission de la FTA.
Le financement de l’investissement a été rendu possible grâce à la loi bipartite sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures, également appelée loi bipartite sur les infrastructures, que Brown a aidé à rédiger et à adopter.
« La loi bipartite sur les infrastructures fournit déjà des ressources aux communautés de l’Ohio pour améliorer les transports », a déclaré Brown. «Nous avons travaillé pour garantir que la loi sur les infrastructures permettra aux communautés de moderniser leurs bus, et avec notre longue histoire de l’industrie automobile de l’Ohio à la tête du pays et du monde, notre État est le choix évident pour mener cette recherche innovante. Je travaille pour m’assurer que l’Ohio reçoive sa juste part – ou plus – des investissements dans les infrastructures, et c’est un grand pas dans cet effort.
Le nouvel accord soutiendra la construction et l’exploitation du centre d’essais jusqu’à l’exercice 2026. Les fonds serviront à établir un laboratoire de recherche, de développement et d’essais dédié dans les installations de la CAR sur le campus ouest de l’université.
Le nouveau laboratoire comprendra des équipements de test et de validation au niveau des composants et des véhicules, en mettant l’accent sur les batteries et le stockage d’énergie, les piles à hydrogène, les moteurs électriques et l’électronique de puissance. Le centre d’essai utilisera également le réseau d’installations d’essai sur route du Transportation Research Center Inc. (TRC), affilié à l’université, le terrain d’essai de véhicules le plus avancé d’Amérique du Nord, et son SMARTCenter, une piste d’essai avancée pour les essais et le développement de l’automatisation des véhicules. . TRC apporte une vaste gamme d’installations et d’expertise au programme pour accélérer le développement et le déploiement de technologies de véhicules de transport en commun à émissions nulles et faibles.
L’expertise de l’État de l’Ohio dans la recherche sur la mobilité aidera l’industrie du transport en commun à développer et à déployer les autobus et les véhicules de transport en commun les plus propres et les plus éconergétiques. Le programme aidera également les agences de transport en commun à travers les États-Unis à sélectionner les meilleurs véhicules et technologies pour répondre aux besoins de leurs clients. Le centre d’essai de l’université collaborera avec les fabricants de véhicules de transport en commun, les fournisseurs de composants, les organisations de l’industrie et les agences de transport en commun. Les résultats de la recherche seront utilisés par l’industrie du transport public et la FTA.
« L’investissement dans les transports publics fait progresser les industries américaines et leur main-d’œuvre, atténue le changement climatique et stimule l’innovation », a déclaré Nuria Fernandez, administratrice de la FTA. « Grâce au président Biden et au président Brown, ce partenariat avec l’Ohio State University fusionne l’investissement important dans les véhicules de transport en commun à faibles émissions, rendu possible par la loi bipartite sur les infrastructures, avec le talent et l’expertise du Center for Automotive Research. Le secteur du transport en commun continue de jouer un rôle de premier plan dans la promotion des objectifs en matière de climat, d’équité, d’innovation et de développement de la main-d’œuvre priorisés par cette administration.
La recherche et les essais au centre seront dirigés par un personnel d’ingénierie dévoué et soutenus par des professeurs de recherche, du personnel de recherche senior et des techniciens de laboratoire et d’essai qualifiés. Tous les aspects des programmes engageront les étudiants aux niveaux du premier cycle et des cycles supérieurs. De plus, le programme soutiendra les initiatives d’éducation STEM et d’engagement de la maternelle à la 12e année de la CAR, y compris des stages d’été pour les élèves du secondaire et un camp d’été de recherche sur la mobilité.
« Ce programme nous permettra d’étendre nos efforts pour développer la main-d’œuvre mobile électrifiée dont notre industrie et notre pays ont besoin », a déclaré Giorgio Rizzoni, directeur du Center for Automotive Research. « Nous sommes ravis de pouvoir aider la FTA dans son objectif d’atteindre zéro émission dans la flotte de transport en commun. »
Le centre d’essai des bus de l’État de l’Ohio est soutenu par un financement que Brown a obtenu pour accélérer le déploiement de la technologie des bus à zéro émission. Brown a travaillé pour établir le programme de test de FTA pour les composants de bus dans la loi sur les transports de 2015 et a obtenu un financement supplémentaire dans les crédits annuels.
Article publié avec l’aimable autorisation de l’Ohio State University.
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