Les commerçants européens se précipitent pour remplir les réservoirs de la région avec du diesel russe avant le début d’une interdiction de l’UE en février, car les sources alternatives restent limitées.
L’Union européenne interdira les importations de produits pétroliers russes, dont elle dépend fortement pour son diesel, d’ici le 5 février. Cela suivra une interdiction du brut russe prenant effet en décembre.
Les chargements de diesel russes destinés à la région de stockage Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) ont atteint 215 000 bpj du 1er au 12 novembre, en hausse de 126% par rapport à octobre, a déclaré Pamela Munger, analyste de marché senior chez Vortexa, société d’analyse énergétique.
Avec peu d’alternatives rentables immédiates, le diesel en provenance de Russie a représenté 44 % des importations totales de carburant routier en Europe jusqu’à présent en novembre, contre 39 % en octobre, selon les données de Refinitiv.
Bien que la dépendance de l’Europe vis-à-vis du carburant russe ait chuté de plus de 50 % avant l’invasion de l’Ukraine par Moscou en février, la Russie reste le plus grand fournisseur de diesel du continent.
« L’UE devra sécuriser environ 500-600 kb/j de diesel pour remplacer les volumes russes, les remplacements viendront des États-Unis ainsi que de l’est de Suez, principalement du Moyen-Orient et de l’Inde », Eugene Lindell, raffinage et marché des produits analyste chez FGE, a déclaré.
Le gasoil russe se dirigeant vers les réservoirs ARA est susceptible d’être utilisé ou vendu rapidement en raison du déport des contrats à terme sur le gasoil Ice, où la valeur actuelle est plus élevée qu’elle ne le sera dans les mois à venir, a déclaré Lars van Wageningen, du cabinet de conseil néerlandais Insights Global. .
Une partie de l’afflux survient alors que ICE Futures Europe interdit le gasoil à faible teneur en soufre d’origine russe avant les sanctions de l’UE.
À partir du 30 novembre, les commerçants doivent prouver à ICE qu’aucun produit russe n’est entré dans des réservoirs dans la région élargie de l’ARA – y compris Flushing et Gand – qui seront utilisés pour la livraison en janvier via le contrat à terme ICE.
Le gasoil russe peut encore arriver dans les réservoirs de stockage ARA en décembre, mais il doit être déplacé vers d’autres réservoirs à partir desquels aucune livraison ne peut être effectuée, selon l’ICE.
Certains acteurs du marché s’attendent à peu d’impact de la décision de l’ICE étant donné les faibles niveaux de stockage dans l’ARA pour le gazole russe et non russe ainsi que la baisse des volumes livrés.
« Les volumes livrés à l’expiration sont en fait assez faibles … cela ajoute simplement une couche supplémentaire de défi logistique », a déclaré Neil Crosby, analyste principal de la société d’analyse pétrolière OilX.
En janvier 2022, 70 000 tonnes de gasoil ont été livrées via les émissions du site Web de la bourse à terme du gasoil Ice.
