NEW DELHI : L’Inde fait partie des pays qui ont le plus grand potentiel de production de carburant d’aviation durable (FAS), qui sera un catalyseur clé pour l’industrie mondiale des compagnies aériennes dans la réduction des émissions, selon un dirigeant de l’IATA. L’Association internationale du transport aérien (IATA) est un regroupement de compagnies aériennes internationales.
Sébastien Mikoszvice-président principal pour l’environnement et la durabilité à l’IATA, a également suggéré mardi d’étendre les incitations pour que les entités entrent sur le marché de la production de SAF.
Lors d’une table ronde médiatique ici, Mikosz a déclaré que l’Inde est l’un des pays qui a le plus grand potentiel de production de SAF.
Les compagnies aériennes achèteront SAF, qui devrait représenter environ 65% de la décarbonisation et sera un catalyseur clé dans la réduction des émissions, a-t-il ajouté.
Pour la production de SAF, il devrait y avoir un accès à des matières premières comme la biomasse, a-t-il dit et ajouté que le problème environnemental doit être abordé au niveau mondial.
Plus tôt dans la journée, le secrétaire de l’Aviation civile Rajiv Bansal a déclaré que le gouvernement travaillait à rendre obligatoire le mélange de carburéacteur avec du carburant d’aviation durable alors que le pays cherchait des moyens de réduire les émissions.
« Nous nous engageons à réduire les émissions des combustibles fossiles… le ministère (de l’aviation civile) travaille en étroite collaboration avec le ministère du pétrole et du gaz naturel sur les questions liées aux SAF », a-t-il déclaré.
Élaborant sur le SAF, il a déclaré qu’il y avait deux choses importantes : la matière première et la production.
« Avons-nous en tant que pays des matières premières adéquates pour produire du SAF ? Existe-t-il des technologies en place, éprouvées et éprouvées qui seront en mesure de produire du SAF en quantités ? Et si je puis dire à un prix que les compagnies aériennes peuvent se permettre », Bansal a dit.
Sébastien Mikoszvice-président principal pour l’environnement et la durabilité à l’IATA, a également suggéré mardi d’étendre les incitations pour que les entités entrent sur le marché de la production de SAF.
Lors d’une table ronde médiatique ici, Mikosz a déclaré que l’Inde est l’un des pays qui a le plus grand potentiel de production de SAF.
Les compagnies aériennes achèteront SAF, qui devrait représenter environ 65% de la décarbonisation et sera un catalyseur clé dans la réduction des émissions, a-t-il ajouté.
Pour la production de SAF, il devrait y avoir un accès à des matières premières comme la biomasse, a-t-il dit et ajouté que le problème environnemental doit être abordé au niveau mondial.
Plus tôt dans la journée, le secrétaire de l’Aviation civile Rajiv Bansal a déclaré que le gouvernement travaillait à rendre obligatoire le mélange de carburéacteur avec du carburant d’aviation durable alors que le pays cherchait des moyens de réduire les émissions.
« Nous nous engageons à réduire les émissions des combustibles fossiles… le ministère (de l’aviation civile) travaille en étroite collaboration avec le ministère du pétrole et du gaz naturel sur les questions liées aux SAF », a-t-il déclaré.
Élaborant sur le SAF, il a déclaré qu’il y avait deux choses importantes : la matière première et la production.
« Avons-nous en tant que pays des matières premières adéquates pour produire du SAF ? Existe-t-il des technologies en place, éprouvées et éprouvées qui seront en mesure de produire du SAF en quantités ? Et si je puis dire à un prix que les compagnies aériennes peuvent se permettre », Bansal a dit.