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NEW DELHI : L’Inde a mis en place hydrogène vert objectifs de consommation pour certaines industries, afin de générer une demande de carburant plus propre dans sa quête pour atteindre le zéro net d’ici 2070, a déclaré le gouvernement vendredi, alors qu’il dévoilait sa politique en matière d’énergie verte.
L’Inde, l’un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre au monde, a approuvé la semaine dernière un plan d’incitations d’une valeur de plus de 2 milliards de dollars pour développer une capacité de production d’hydrogène vert de 5 millions de tonnes par an d’ici 2030.
La troisième plus grande économie d’Asie veut utiliser de l’hydrogène vert pour remplacer l’hydrogène gris, produit à partir de gaz, alors qu’elle se déplace pour décarboner des secteurs tels que le pétrole et les engrais.
L’hydrogène vert est un carburant sans carbone fabriqué par électrolyse, utilisant l’énergie renouvelable de l’éolien et du solaire pour séparer l’eau en hydrogène et en oxygène.
Le principal raffineur indien Indian Oil Corp, le principal service public d’électricité NTPC Ltd et des conglomérats tels que Reliance et le groupe Adani ont annoncé leur intention de construire des projets d’hydrogène vert.
Pour construire progressivement des lignes maritimes à hydrogène, l’Inde a fixé un objectif à son plus grand opérateur de flotte, la Shipping Corp of India, gérée par l’État, de moderniser au moins deux navires pour qu’ils fonctionnent avec des carburants verts à base d’hydrogène d’ici 2027.
Toutes les compagnies pétrolières et gazières publiques qui affrètent 40 navires pour le transport de carburant devront également louer au moins un navire propulsé à l’hydrogène vert chaque année de 2027 à 2030.
« Des soutes à ammoniac vertes et des installations de ravitaillement en carburant seront mises en place dans au moins un port d’ici 2025 », a déclaré le gouvernement dans son document de politique.
« De telles installations seront mises en place dans tous les grands ports d’ici 2035. »
L’Inde vise à mettre fin aux importations d’engrais à base d’ammoniac d’ici 2034 à 2035, en les remplaçant par des éléments nutritifs verts à base d’ammoniac produits localement.
Le gouvernement lancera également un appel d’offres pour la création de deux usines nationales d’urée verte à base d’hydrogène et de phosphate diammonique.
La politique exige également que les nouvelles aciéries soient capables de fonctionner à l’hydrogène vert.
L’Inde, l’un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre au monde, a approuvé la semaine dernière un plan d’incitations d’une valeur de plus de 2 milliards de dollars pour développer une capacité de production d’hydrogène vert de 5 millions de tonnes par an d’ici 2030.
La troisième plus grande économie d’Asie veut utiliser de l’hydrogène vert pour remplacer l’hydrogène gris, produit à partir de gaz, alors qu’elle se déplace pour décarboner des secteurs tels que le pétrole et les engrais.
L’hydrogène vert est un carburant sans carbone fabriqué par électrolyse, utilisant l’énergie renouvelable de l’éolien et du solaire pour séparer l’eau en hydrogène et en oxygène.
Le principal raffineur indien Indian Oil Corp, le principal service public d’électricité NTPC Ltd et des conglomérats tels que Reliance et le groupe Adani ont annoncé leur intention de construire des projets d’hydrogène vert.
Pour construire progressivement des lignes maritimes à hydrogène, l’Inde a fixé un objectif à son plus grand opérateur de flotte, la Shipping Corp of India, gérée par l’État, de moderniser au moins deux navires pour qu’ils fonctionnent avec des carburants verts à base d’hydrogène d’ici 2027.
Toutes les compagnies pétrolières et gazières publiques qui affrètent 40 navires pour le transport de carburant devront également louer au moins un navire propulsé à l’hydrogène vert chaque année de 2027 à 2030.
« Des soutes à ammoniac vertes et des installations de ravitaillement en carburant seront mises en place dans au moins un port d’ici 2025 », a déclaré le gouvernement dans son document de politique.
« De telles installations seront mises en place dans tous les grands ports d’ici 2035. »
L’Inde vise à mettre fin aux importations d’engrais à base d’ammoniac d’ici 2034 à 2035, en les remplaçant par des éléments nutritifs verts à base d’ammoniac produits localement.
Le gouvernement lancera également un appel d’offres pour la création de deux usines nationales d’urée verte à base d’hydrogène et de phosphate diammonique.
La politique exige également que les nouvelles aciéries soient capables de fonctionner à l’hydrogène vert.
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