Martin Brundle pense que la responsabilité conjointe devrait être répartie pour la fureur des véhicules de récupération au début du Grand Prix du Japon.
La chute de Carlos Sainz dans la barrière lors du premier tour sur une piste mouillée de Suzuka faisait partie d’une foule d’incidents alors qu’un départ arrêté a eu lieu avec tout le peloton sur des pneus intermédiaires.
Des débris de la Ferrari ont volé sur le circuit avec un morceau d’un panneau publicitaire qui s’est logé à l’avant de la voiture AlphaTauri de Gasly.
Mais avec ce problème pour Gasly, il y avait une autre préoccupation plus sérieuse – en ce sens que, rattrapant le peloton parti de la voie des stands, il est arrivé sur les lieux de l’accident de Sainz pour voir un tracteur déjà déployé pour récupérer l’épave.
Des pensées ont inévitablement jailli à l’esprit du Grand Prix du Japon 2014 au cours duquel la voiture de Jules Bianchi a heurté un véhicule de dépannage et le pilote est décédé tragiquement des suites de ses blessures neuf mois plus tard.
Concernant le dernier incident, la FIA a publié une déclaration convoquant Gasly à une audience sur une violation présumée des règles après la fin de la course, qui a été signalée au drapeau rouge quelques instants après l’incident de Sainz.
L’instance dirigeante a clairement estimé que le Français avait conduit trop vite, affirmant qu’il avait « atteint des vitesses allant jusqu’à 250 km/h en terminant le tour sous le drapeau rouge après avoir dépassé le lieu de l’incident ».
Cependant, le diffuseur Sky F1 Brundle, qui n’est pas présent à Suzuka ce week-end, a tweeté que la FIA devrait également porter une partie du blâme.
« Cela aurait dû être un drapeau rouge instantané avec une voiture accidentée dans une position critique dans ces conditions », a déclaré le vétéran de 63 ans de 158 départs en Grand Prix.
« Clairement des débris sur la piste aussi. Ne devrait JAMAIS être un tracteur sur la piste jusqu’à ce que les voitures soient toutes rassemblées derrière une voiture de sécurité ou dans les stands. Gasly ne peut pas assumer tout le blâme ici.
Cela aurait dû être un drapeau rouge instantané avec une voiture accidentée dans une position critique dans ces conditions. Clairement des débris sur la piste aussi. Ne devrait JAMAIS être un tracteur sur la piste jusqu’à ce que les voitures soient toutes rassemblées derrière une voiture de sécurité ou dans les stands. Gasly ne peut pas prendre tout le blâme ici
– Martin Brundle (@MBrundleF1) 9 octobre 2022
Sainz avait commencé la course troisième sur la grille derrière Max Verstappen et Charles Leclerc, mais a perdu une position au profit de Sergio Perez dans les premières étapes et courait quatrième lorsqu’il a quitté le circuit en aquaplaning.
Sebastian Vettel et Zhou Guanyu étaient d’autres pilotes à perdre en raison de têtes à queue dans le premier tour mais sont restés dans la course, contrairement à Alex Albon qui a subi un problème de moteur présumé dans sa Williams et a dû abandonner.
Aucune autre action n’a été possible pendant plus de deux heures jusqu’à une reprise derrière la voiture de sécurité avec 45 minutes restantes dans la fenêtre de trois heures dans laquelle la course devait être terminée.
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