Peter Bayer, directeur général de Racing Bulls, a révélé avoir reçu des propositions dépassant le milliard de livres pour l’équipe. Pendant ce temps, Aston Martin dément les rumeurs concernant un transfert de Max Verstappen. Alors que le contrat de Verstappen court jusqu’en 2028, des tensions internes à Red Bull émergent, notamment à cause d’une clause de performance dans son contrat. Bayer souligne l’importance d’améliorer les performances et d’attirer un public jeune pour assurer la rentabilité de l’équipe.
Le directeur général de Racing Bulls, Peter Bayer, a récemment partagé qu’il a reçu des propositions dépassant le milliard de livres pour l’ensemble de l’équipe, sans mentionner spécifiquement un pilote.
La valeur de l’équipe junior de Red Bull F1 comparée à celle de Max Verstappen
Analyse complémentaire par Thomas Maher
Des informations médiatiques ont révélé qu’Aston Martin cherche à séduire de nouveaux sponsors en insinuant que Verstappen, le champion du monde en titre, pourrait rejoindre l’équipe prochainement.
Cependant, Aston Martin a vigoureusement démenti ces allégations, un porte-parole affirmant que l’histoire était entièrement fausse.
Fernando Alonso est engagé jusqu’en 2025, voire 2026, tandis que le contrat à durée indéterminée de Lance Stroll devrait le lier à l’équipe pour au moins deux saisons supplémentaires.
Du côté de Red Bull, Max Verstappen a un contrat qui s’étend jusqu’à la fin de la saison F1 2028.
Les contrats en F1 : un jeu de stratégie complexe
Max Verstappen a été au centre de rumeurs concernant un éventuel départ de Red Bull pour la saison F1 2024, en raison d’un déclin de compétitivité de l’équipe et de tensions internes entre son père Jos et le directeur d’équipe Christian Horner.
Malgré une série de 10 courses sans victoire, la plus longue depuis 2020, Verstappen a tout de même réussi à remporter son quatrième championnat consécutif en F1 en 2024.
Horner a confirmé lors du Grand Prix des Pays-Bas l’existence d’un « élément de performance » dans le contrat de Verstappen, lui permettant de quitter l’équipe avant 2028 si Red Bull ne parvient pas à lui fournir une voiture compétitive.
Des spéculations circulent sur la possibilité que Verstappen puisse partir s’il ne se classe pas parmi les trois premiers pilotes après une partie significative de la saison F1 2025.
Bayer, qui dirige Racing Bulls (anciennement VCARB/AlphaTauri) depuis 2023, a révélé qu’il a reçu des offres dépassant 1 milliard de livres depuis son arrivée, soulignant l’incertitude qui entoure l’avenir de l’équipe après le décès de Dietrich Mateschitz en octobre 2022.
Il a déclaré à un média allemand : « Après la mort de Dietrich Mateschitz, chaque aspect de l’entreprise a été remis en question. »
« La nécessité de deux équipes de Formule 1 a été débattue, mais les propriétaires ont rapidement convenu que Racing Bulls avait un rôle à jouer. »
Il a ajouté que cette décision était également liée à l’importance émotionnelle du projet pour M. Mateschitz, tout en reconnaissant l’essor incroyable de la Formule 1.
Les récentes ventes d’équipes, comme Williams pour environ 150 millions d’euros en 2020 et Audi pour Sauber à plus de 600 millions d’euros, témoignent de cette montée en valeur.
« Nous avons déjà reçu des propositions de plus d’un milliard pour l’équipe, et cela a du sens d’un point de vue commercial, » a-t-il expliqué.
Bayer a également mentionné que Red Bull attendait des performances améliorées sur la piste, car l’équipe ne peut se permettre de finir en bas du classement.
« Nous devons également nous améliorer sur le plan commercial. Cela doit être rentabilisé à un moment donné, » a-t-il ajouté, soulignant l’importance d’attirer un public plus jeune.
La dynamique entre Red Bull et Racing Bulls a été scrutée ces dernières années, avec des critiques sur les relations entre les équipes B, comme celles entre Ferrari et Haas.
Bayer a rejeté ces accusations, affirmant que Racing Bulls et Red Bull ne collaborent pas de manière plus étroite que ce que d’autres équipes font.
« Je peux affirmer avec certitude que Ferrari et Haas travaillent ensemble plus étroitement que Red Bull Racing et nous, » a-t-il déclaré, soulignant les différences entre les voitures.
Il a également noté que des partages de pièces ne garantissent pas nécessairement une meilleure performance sur la piste, mais peuvent simplement aider les petites équipes à se rapprocher de la compétitivité.