Max Verstappen a été sanctionné par la FIA pour un langage inapproprié lors d’une conférence de presse, ce qui l’a conduit à réaliser un travail d’intérêt public. En réaction, il a limité ses interactions médiatiques pendant le GP de Singapour, soutenu par d’autres pilotes comme Lewis Hamilton. La sanction soulève des questions sur la sévérité des règles, Verstappen exprimant des doutes sur son avenir en F1 face à ces exigences croissantes et aux implications de son comportement.
Max Verstappen a récemment été sanctionné pour avoir employé un langage inapproprié lors d’une conférence de presse de la FIA avant le Grand Prix de Singapour en septembre. L’organisme directeur a demandé au pilote de Red Bull d’effectuer un travail d’intérêt public en conséquence de ses propos.
La réaction de Verstappen face à la sanction de la FIA
Cette mesure contre le Champion du Monde a été prise après que Mohammed Ben Sulayem, le président de la FIA, a appelé à une répression des jurons parmi les pilotes de F1, affirmant qu’il était essentiel de distinguer le sport de la culture musicale contemporaine, notamment du rap.
En réponse, Verstappen a choisi d’exprimer son mécontentement en limitant ses interactions lors des événements médiatiques de la FIA durant le week-end du GP de Singapour, ne fournissant que des réponses brèves et souvent d’un seul mot.
Sa position a reçu le soutien de plusieurs de ses concurrents, y compris Lewis Hamilton, le pilote Mercedes et sept fois Champion du Monde, qui a conseillé à Verstappen de ne pas se soumettre à la punition de la FIA.
Réactions des autres pilotes et implications futures
Lando Norris, pilote de McLaren, a qualifié la sanction d’« assez injuste ». De même, Sébastien Ogier, huit fois Champion du Monde des Rallyes, a suivi l’exemple de Verstappen en restant silencieux lors des interviews après avoir lui-même été condamné à une amende pour des commentaires inappropriés.
Charles Leclerc, de Ferrari, a également été puni pour avoir juré lors d’une conférence de presse au Grand Prix du Mexique en octobre, mais a échappé à une amende de 10 000 €, dont la moitié a été suspendue pour une durée d’un an.
Verstappen a finalement purgé sa peine avant la cérémonie des prix de la FIA la semaine dernière au Rwanda, où il a assisté à un événement de développement du sport automobile aux côtés de Ben Sulayem, réunissant des pilotes et des ingénieurs en herbe dans la capitale Kigali.
Ces dernières années, Verstappen a souvent exprimé son intention de prendre sa retraite prématurément, citant les exigences croissantes de la F1 moderne et le calendrier de courses chargé comme des facteurs pouvant influencer sa décision.
Il a également révélé que la décision de la FIA de le sanctionner l’a poussé à réfléchir s’il souhaitait continuer dans ce sport. Il a déclaré: « C’est une chose que je n’apprécie pas dans la F1. Bien que je comprenne qu’il ne faut pas jurer en conférence de presse, cela a été une réaction spontanée. »
Verstappen a exprimé ses préoccupations concernant la sévérité de la sanction, se demandant quel message cela envoie au sein du sport.
Les commentaires de Verstappen font écho à la suggestion de Ben Sulayem que les contrats futurs des pilotes pourraient inclure des obligations de service communautaire, afin que cela ne soit plus perçu comme une punition, mais comme un geste positif.
Actuellement, Verstappen se trouve sur un terrain glissant en raison de ses huit points de pénalité, un seuil de 12 points entraînant une interdiction de course dans une période de 12 mois. Ce système, introduit en 2014, a déjà conduit à l’exclusion du pilote Kevin Magnussen plus tôt cette année.
Les points de pénalité de Verstappen ne devraient pas diminuer avant le 30 juin, le lendemain de la 11e course de la saison F1 2025 en Autriche, ayant accumulé six points lors des cinq dernières courses de la saison précédente. Fernando Alonso d’Aston Martin est le seul autre pilote avec huit points, avec une réduction de trois points prévue pour le 24 mars.