Mazda nomme un nouveau PDG pour faire face aux transitions délicates vers l’électrification
Mazda Motor, le constructeur automobile japonais, a nommé Masahiro Moro, un vétéran de longue date de ses opérations critiques en Amérique du Nord, comme nouveau PDG. Cette nomination intervient alors que l’entreprise navigue dans une transition délicate vers l’électrification.
Remaniement de la direction
Moro, qui était auparavant président de Mazda Motor of America avant de devenir chef de la division administrative de l’entreprise en 2021, prendra ses fonctions en juin 2022, en attendant l’approbation lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de l’entreprise.
Moro succède à Akira Marumoto, qui occupait le poste de président-directeur général depuis 2018. Marumoto, 65 ans, deviendra conseiller principal. En outre, Kiyotaka Shobuda restera président.
Réforme du réseau de concessionnaires américain
Moro a été promu en partie pour son succès dans la réforme du réseau de concessionnaires américain alors qu’il était aux États-Unis et pour la reconstruction de la rentabilité des activités de Mazda là-bas, a déclaré Marumoto lors d’une conférence de presse vendredi.
Le remaniement de la direction promeut également l’actuel patron nord-américain Jeffrey Guyton au poste de chef des finances mondiales de Mazda et membre du conseil d’administration de la société mère.
Jeffrey Guyton conserve son rôle de chef des opérations nord-américaines tout en ajoutant la responsabilité de l’innovation des coûts et en ajoutant le titre « d’assistant du président ». Le nouveau rôle de Guyton est destiné à insuffler une nouvelle perspective au constructeur automobile japonais dépendant des exportations.
Objectifs clés du nouveau PDG
Moro a déclaré que l’augmentation des ventes par point de vente aux États-Unis était un objectif clé sur le marché le plus important du constructeur automobile et a déclaré que l’arrivée de deux nouveaux multisegments de grande taille alimenterait une poussée américaine.
Moro a déclaré qu’il poursuivra deux priorités : « L’une consiste à déployer avec succès de gros produits, qui seront un moteur de croissance majeur pour mettre l’entreprise sur une trajectoire de croissance. La seconde consiste à mettre en œuvre des activités de réduction des coûts à l’échelle de l’entreprise, y compris toutes les chaînes d’approvisionnement et chaînes de valeur, afin d’améliorer encore l’efficacité de la gestion à l’avenir, afin de rendre notre activité globale plus robuste », a ajouté Moro.
Concentration renforcée sur l’Amérique du Nord pour Mazda
Les changements de direction représentent une concentration renforcée sur l’Amérique du Nord pour Mazda, alors qu’elle déploie de nouveaux multisegments et intensifie son jeu dans les véhicules électrifiés.
Mazda a annoncé en novembre qu’il investirait 1 500 milliards de yens (10,6 milliards de dollars) dans l’électrification jusqu’en 2030 avec une série de nouveaux partenariats ciblant tout, des batteries et des moteurs aux puces informatiques, dans le but de rattraper son retard dans la course mondiale aux nouvelles technologies.
L’investissement pourrait même inclure la production de véhicules électriques aux États-Unis dès 2026-2027, la deuxième phase du plan d’affaires à moyen terme de la société qui vient d’être mis à jour.
Baisse des ventes de Mazda
Les ventes de Mazda aux États-Unis ont chuté de 11% à 294 908 véhicules en 2022, dans un marché global en baisse de 8%. Sa part de marché a chuté à 2,1% contre 2,2% l’année précédente.
Conclusion
Avec les deux nouveaux dirigeants, Mazda est déterminé à intensifier ses activités en Amérique du Nord et à poursuivre sa transition vers l’électrification. Masahiro Moro, le nouveau PDG, se concentrera sur l’augmentation des ventes par point de vente et sur la mise en place d’activités de réduction des coûts à l’échelle de l’entreprise pour améliorer l’efficacité de la gestion. Jeffrey Guyton, en tant que chef des finances mondiales de Mazda et membre du conseil d’administration de la société mère, insufflera une perspective nouvelle pour le constructeur automobile japonais dépendant des exportations.
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