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SHANGHAI – Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio prévoit de construire une usine pour produire des véhicules électriques économiques sous une nouvelle marque pour l’exportation vers l’Europe dès l’année prochaine, ont déclaré trois personnes connaissant le sujet.
Le plan visant à élargir la gamme de produits de l’entreprise et à développer ses ventes à l’étranger intervient alors que les ventes de véhicules électriques s’affaiblissent fortement en Chine, le plus grand marché automobile du monde, suite à la fin des subventions de l’État pour les achats de véhicules électriques.
Nio a prévu de lancer des produits EV plus abordables sous de nouvelles marques après 2024 dans le cadre de projets portant les noms de code « Firefly » et « Alps », selon les personnes, qui ont refusé d’être nommées car les discussions sont privées.
La nouvelle usine sera construite dans la ville de Chuzhou, dans la province de l’Anhui (est), ont-ils déclaré, ajoutant que l’usine fabriquera des voitures, développées dans le cadre du projet « Firefly », que Nio souhaite exporter vers l’Europe où les clients préfèrent les véhicules de petite taille.
Nio possède déjà deux usines d’assemblage de voitures dans la capitale provinciale de l’Anhui, la ville de Hefei.
Les prix du constructeur automobile en Europe varient d’environ 50 000 euros (53 265 $) à 91 000 euros, selon la gamme du véhicule et si les clients achètent ou louent la batterie.
La société n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Un responsable de la zone de développement économique et technologique de Chuzhou, où l’usine de Nio doit être située, a refusé de commenter.
Le média chinois Cailianshe a d’abord rendu compte de l’évolution.
Les acteurs chinois des véhicules électriques, dont la plupart perdent encore de l’argent, redoublent d’efforts pour augmenter leur part de marché, alors que l’utilisation des véhicules électriques augmente rapidement en Chine, où plus d’un quart des voitures neuves vendues en janvier étaient soit entièrement électriques, soit hybrides rechargeables.
Alors que Tesla s’appuie sur deux modèles pour la majorité de ses ventes en Chine, une stratégie qui a permis de maîtriser les coûts, de nombreuses marques chinoises proposent davantage de modèles pour plaire à une base de consommateurs plus large.
Nio propose six modèles et prévoit d’en lancer cinq autres cette année sous la marque Nio. La marque Nio se positionne sur le segment premium pour concurrencer BMW, Mercedes et Audi.
Le président de Nio, William Li, a également déclaré mardi que la société accélérerait l’expansion de son réseau de stations d’échange de batteries en Chine.
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