NEW DELHI: Les sociétés publiques de commercialisation de pétrole IOC, BPCL et HPCL ont enregistré une deuxième perte trimestrielle consécutive totalisant 2 748,66 crores de roupies en juillet-septembre, car un versement unique de GPL par le gouvernement ne pouvait pas masquer les pertes dues au gel des prix de l’essence et du diesel. Selon les déclarations boursières des trois distributeurs de carburants, les pertes seraient dues à l’érosion de la marge commerciale sur l’essence, le gazole et le GPL domestique.
Les pertes auraient été plus élevées sans la subvention gouvernementale unique de Rs 22 000 crore versée pour compenser les pertes subies lors de la vente de gaz de cuisine GPL à des tarifs inférieurs au coût au cours des deux dernières années.
Les pertes ont été enregistrées malgré une solide marge de raffinage jusqu’au deuxième trimestre.
Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL), et Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL), qui sont censés réviser quotidiennement les prix de l’essence et du diesel en fonction des coûts, n’ont pas modifié leurs tarifs pendant sept mois consécutifs.
Le 29 octobre, le CIO a signalé une perte nette de 272,35 crores de roupies pour le trimestre juillet-septembre, qui s’explique par une perte de 1 995,3 crores de roupies au cours des trois mois précédents.
Le 3 novembre, HPCL a signalé une perte de 2 172,14 crores de roupies au deuxième trimestre de l’exercice en cours, à la suite de sa perte trimestrielle la plus élevée jamais enregistrée de 10 196,94 crores de roupies en avril-juin.
BPCL a enregistré lundi une perte de Rs 304,17 crore en juillet-septembre, selon le dossier boursier d’une société. Au premier trimestre, il a enregistré une perte de Rs 6 263,05 crore.
La perte combinée pour la première moitié de l’exercice en cours qui a commencé le 1er avril s’élève maintenant à Rs 21 201,18 crore – la plus élevée jamais enregistrée pour une période de six mois, y compris l’époque où les prix de l’essence et du diesel étaient réglementés et le gouvernement avait l’habitude de donner subventions aux trois détaillants.
De juillet à septembre, IOC a comptabilisé une subvention de Rs 10 800 crore GPL reçue du gouvernement après la fin du trimestre, tandis que HPCL a réservé Rs 5 617 crore. BPCL a obtenu une subvention unique de Rs 5 582 crore.
Le ministre du Pétrole, Hardeep Singh Puri, avait indiqué la semaine dernière que son ministère demanderait l’aide du ministère des Finances pour couvrir les pertes subies sur le maintien des prix de l’essence et du diesel depuis la guerre d’Ukraine afin d’aider le gouvernement à lutter contre l’inflation.
« Les OMC (sociétés de commercialisation de pétrole) ont toujours des sous-récupérations sur le diesel », avait-il déclaré aux journalistes le 2 novembre lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une réduction des prix en vue en raison de la baisse des prix internationaux du pétrole.
Les taux de détail intérieurs ont été suspendus à des niveaux inférieurs au prix international actuel du pétrole de 97,75 USD le baril.
Le sous-recouvrement – différence entre le prix de vente au détail et le taux international – est actuellement d’environ 27 roupies par litre de diesel, mais la perte de trésorerie réelle (la perte basée sur le coût réel d’approvisionnement en pétrole brut et sa transformation en carburant ) est d’environ Rs 3-4 par litre.
Puri avait déclaré que les compagnies pétrolières avaient modéré les prix en période de volatilité extrême pour aider les consommateurs.
Lorsqu’on lui a demandé si son ministère demanderait une aide financière sur le modèle de la subvention du LPG, Puri a répondu « oui catégoriquement ».
« La question est de savoir si vous allez essayer et ma réponse est oui », a-t-il dit, refusant de discuter de la réparation qui sera demandée. « Le gouvernement a cessé de parler de la question. »
Les pertes enregistrées par les trois entreprises au premier semestre par rapport aux bénéfices records de l’année précédente.
La perte d’avril à septembre du CIO de 2 264,88 crores de roupies se compare à un bénéfice de 12 301,42 crores de roupies au cours de la même période il y a un an et de 24 184,10 crores de roupies au cours de l’exercice 2021-22 (avril 2021 à mars 2022).
De même, la perte de Rs 6 567,22 crore de BPCL se compare à un bénéfice de Rs 6 033,82 crore en avril-septembre 2021 et à un bénéfice de Rs 11 363,55 crore en 2021-22.
La perte de Rs 12 369,08 crore de HPCL en avril-septembre est presque le double du bénéfice de Rs 6 282,63 crore qu’il avait réalisé au cours de l’exercice 2021-22. En avril-septembre 2021, il a réalisé un bénéfice de Rs 3 718,51 crore.
Les prix de l’essence et du diesel sont censés être révisés quotidiennement, mais les détaillants de carburant appartenant à l’État n’ont pas exercé leurs droits depuis le 6 avril. Les tarifs sont gelés depuis lors, sauf le 22 mai lorsque les prix ont été réduits suite à une réduction des droits d’accise.
Avant le gel d’avril, les prix de l’essence et du diesel avaient augmenté de 10 roupies le litre chacun. L’essence coûte actuellement Rs 96,72 le litre dans la capitale nationale et le diesel est au prix de Rs 89,62.
Les pertes auraient été plus élevées sans la subvention gouvernementale unique de Rs 22 000 crore versée pour compenser les pertes subies lors de la vente de gaz de cuisine GPL à des tarifs inférieurs au coût au cours des deux dernières années.
Les pertes ont été enregistrées malgré une solide marge de raffinage jusqu’au deuxième trimestre.
Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL), et Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL), qui sont censés réviser quotidiennement les prix de l’essence et du diesel en fonction des coûts, n’ont pas modifié leurs tarifs pendant sept mois consécutifs.
Le 29 octobre, le CIO a signalé une perte nette de 272,35 crores de roupies pour le trimestre juillet-septembre, qui s’explique par une perte de 1 995,3 crores de roupies au cours des trois mois précédents.
Le 3 novembre, HPCL a signalé une perte de 2 172,14 crores de roupies au deuxième trimestre de l’exercice en cours, à la suite de sa perte trimestrielle la plus élevée jamais enregistrée de 10 196,94 crores de roupies en avril-juin.
BPCL a enregistré lundi une perte de Rs 304,17 crore en juillet-septembre, selon le dossier boursier d’une société. Au premier trimestre, il a enregistré une perte de Rs 6 263,05 crore.
La perte combinée pour la première moitié de l’exercice en cours qui a commencé le 1er avril s’élève maintenant à Rs 21 201,18 crore – la plus élevée jamais enregistrée pour une période de six mois, y compris l’époque où les prix de l’essence et du diesel étaient réglementés et le gouvernement avait l’habitude de donner subventions aux trois détaillants.
De juillet à septembre, IOC a comptabilisé une subvention de Rs 10 800 crore GPL reçue du gouvernement après la fin du trimestre, tandis que HPCL a réservé Rs 5 617 crore. BPCL a obtenu une subvention unique de Rs 5 582 crore.
Le ministre du Pétrole, Hardeep Singh Puri, avait indiqué la semaine dernière que son ministère demanderait l’aide du ministère des Finances pour couvrir les pertes subies sur le maintien des prix de l’essence et du diesel depuis la guerre d’Ukraine afin d’aider le gouvernement à lutter contre l’inflation.
« Les OMC (sociétés de commercialisation de pétrole) ont toujours des sous-récupérations sur le diesel », avait-il déclaré aux journalistes le 2 novembre lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une réduction des prix en vue en raison de la baisse des prix internationaux du pétrole.
Les taux de détail intérieurs ont été suspendus à des niveaux inférieurs au prix international actuel du pétrole de 97,75 USD le baril.
Le sous-recouvrement – différence entre le prix de vente au détail et le taux international – est actuellement d’environ 27 roupies par litre de diesel, mais la perte de trésorerie réelle (la perte basée sur le coût réel d’approvisionnement en pétrole brut et sa transformation en carburant ) est d’environ Rs 3-4 par litre.
Puri avait déclaré que les compagnies pétrolières avaient modéré les prix en période de volatilité extrême pour aider les consommateurs.
Lorsqu’on lui a demandé si son ministère demanderait une aide financière sur le modèle de la subvention du LPG, Puri a répondu « oui catégoriquement ».
« La question est de savoir si vous allez essayer et ma réponse est oui », a-t-il dit, refusant de discuter de la réparation qui sera demandée. « Le gouvernement a cessé de parler de la question. »
Les pertes enregistrées par les trois entreprises au premier semestre par rapport aux bénéfices records de l’année précédente.
La perte d’avril à septembre du CIO de 2 264,88 crores de roupies se compare à un bénéfice de 12 301,42 crores de roupies au cours de la même période il y a un an et de 24 184,10 crores de roupies au cours de l’exercice 2021-22 (avril 2021 à mars 2022).
De même, la perte de Rs 6 567,22 crore de BPCL se compare à un bénéfice de Rs 6 033,82 crore en avril-septembre 2021 et à un bénéfice de Rs 11 363,55 crore en 2021-22.
La perte de Rs 12 369,08 crore de HPCL en avril-septembre est presque le double du bénéfice de Rs 6 282,63 crore qu’il avait réalisé au cours de l’exercice 2021-22. En avril-septembre 2021, il a réalisé un bénéfice de Rs 3 718,51 crore.
Les prix de l’essence et du diesel sont censés être révisés quotidiennement, mais les détaillants de carburant appartenant à l’État n’ont pas exercé leurs droits depuis le 6 avril. Les tarifs sont gelés depuis lors, sauf le 22 mai lorsque les prix ont été réduits suite à une réduction des droits d’accise.
Avant le gel d’avril, les prix de l’essence et du diesel avaient augmenté de 10 roupies le litre chacun. L’essence coûte actuellement Rs 96,72 le litre dans la capitale nationale et le diesel est au prix de Rs 89,62.