Les véhicules électriques rechargeables (VE) ont pris 22,4 % du marché automobile français en octobre, contre 22,9 % en glissement annuel. Les véhicules entièrement électriques ont légèrement augmenté, tandis que les hybrides rechargeables ont davantage diminué. Le volume global du marché automobile était de 124 981 unités, en hausse de 5,5 % en glissement annuel. La Peugeot 208 est la Peugeot 208 la plus vendue en octobre, avec la Renault Megane en tête à plus long terme.
La part combinée des plug-ins d’octobre de 22,4 % comprenait 13,5 % de véhicules entièrement électriques (BEV) et 8,9 % de plug-ins hybrides (PHEV). Ceux-ci se comparent à 13,1% et 9,7% il y a un an.
Le volume de BEV a augmenté de 8,2 % en glissement annuel pour atteindre 16 866 unités. Volume PHEV réduit de 3,9 % à 11 108 unités.
Les hybrides sans plug (y compris les hybrides légers) avaient une part plus importante que les plug-ins, à 23,1 % (contre 18,2 % en glissement annuel). La part combinée de l’essence uniquement et du diesel uniquement était à son plus bas niveau jamais atteint, 50,3 % (contre 55,3 % en glissement annuel). On peut s’attendre à ce qu’ils passent sous la barre des 50 % en décembre.
Les meilleures ventes de BEV en France
Après la poussée de Tesla en septembre, les volumes d’octobre des modèles populaires se sont poursuivis normalement et ont vu la Peugeot 208 reprendre la première place, Renault Megane prendre la 2e et la Fiat 500 la 3e.
Nous n’avons malheureusement pas assez de données détaillées sur les ventes de modèles (hors top 10) pour pouvoir identifier l’évolution des nouveaux BEV qui commencent tout juste à être livrés en France.
Prenons un aperçu plus large des leaders constants, avec l’image des 3 derniers mois :
Voici les gains significatifs depuis la période précédente :
Ces modèles ont chuté de position :
Notez que la Mégane n’a peut-être pas encore atteint son volume de production maximal; il y a certainement beaucoup de demande à travers l’Europe pour ce modèle.
Il est remarquable de constater à quel point le groupe Renault et Stellantis sont dominants, avec 7 des 10 meilleurs modèles. Comme pour le marché automobile traditionnel en France, les modèles BEV petits et compacts sont très appréciés.
Perspectives
Bien que les volumes automobiles d’octobre aient augmenté d’environ 5,5 % en glissement annuel, le volume du marché automobile depuis le début de l’année est toujours en baisse de plus de 10 % par rapport à la même période en 2021, qui était déjà une base de référence faible.
Les prix des carburants routiers ont maintenant baissé par rapport à leurs records de cet été, mais restent élevés pour l’ensemble de l’année, encourageant davantage d’automobilistes à penser à passer de la combustion à l’électrique. Il n’y a pas de manque de demande pour les BEV, juste un manque relatif d’offre pour répondre à toute l’étendue de cette demande.
J’estime que décembre verra environ 18 % de part de BEV et 8 % de part de PHEV, ce qui donne un nouveau record supérieur à 25 % de part de plugin combinée.
Que pensez-vous du marché automobile en France ? Veuillez passer à la discussion ci-dessous.
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