Charles Leclerc a ajouté un autre chapitre, bien que mineur, à l’histoire malheureuse de Ferrari en 2022 en s’écrasant de FP2 pour le Grand Prix du Mexique.
Depuis qu’il a remporté deux des trois premières courses de la saison, la saison s’est progressivement détériorée pour Leclerc au point que ses chances de championnat du monde ont été officiellement annulées par Max Verstappen au Grand Prix du Japon – avec quatre autres manches restantes.
Bien que Ferrari en tant qu’équipe ait commis de nombreuses erreurs cette saison, Leclerc a également perdu des points et même des victoires potentielles avec ses propres erreurs de conduite – et une autre s’est produite à l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
Après que la Scuderia ait terminé première et deuxième lors de la séance d’essais d’ouverture, Carlos Sainz une fraction plus rapide que Leclerc, les 20 pilotes avaient 90 minutes pour FP2 qui servait de test pour les pneus Pirelli 2023.
Mais Leclerc n’a même pas atteint la mi-course de la séance avant de partir en tête-à-queue dans le virage 7 à gauche et de heurter la barrière, endommageant gravement l’arrière du F1-75 et faisant sortir les drapeaux rouges.
Les mécaniciens de Charles Leclerc auront probablement une longue nuit devant eux après cet accident.#MexicoGP #F1pic.twitter.com/69XsQmSb1h
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 28 octobre 2022
Ce n’était pas un accident à grande vitesse et Leclerc s’est déclaré complètement indemne à la radio de l’équipe, mais cela a signifié un long travail de réparation pour les mécaniciens Ferrari pour remettre sa voiture en forme pour les FP3 et les qualifications le lendemain.
Le coéquipier de Leclerc, Sainz, n’a pas bouclé un seul tour lors des deux derniers Grands Prix après s’être écrasé sur un circuit mouillé au Japon et avoir été heurté par la Mercedes de George Russell aux États-Unis, provoquant une fuite d’eau terminale.
Alors que la Ferrari de Leclerc était ramenée, Ted Kravitz de Sky F1 a émis l’hypothèse qu’un changement de boîte de vitesses pourrait être nécessaire, ce qui pourrait déclencher une pénalité sur la grille.
Leclerc ne croit pas que ce sera le cas.
« Je ne pense pas que cela nous compromettra », a-t-il déclaré aux journalistes après la séance. « Je pense que nous avons assez [parts] maintenant, avec toutes les pénalités que nous avons eues dans le passé, ça devrait aller.
Leclerc ne croit pas alors que le shunt le retardera pour le reste du week-end, ajoutant que les changements qui ont été apportés à sa Ferrari de FP1 à FP2, qu’il n’a pas aimés, sont très réversibles jusqu’à samedi.
« Pour être honnête, le sentiment est bon », a-t-il déclaré aux journalistes. « Nous n’avons pas eu de chance en FP1 ; De mon côté j’ai crevé dans le tour de sortie, donc pas beaucoup de tours, mais les quelques que j’ai fait j’étais content de la voiture.
« En FP2, [it was] idem sur les petits runs, puis j’ai perdu l’arrière au départ du plein [run]alors [I had a] nombre limité de tours, mais c’était mon erreur – je suis convaincu que cela ne nuira pas à notre week-end.
« Nous avons essayé quelque chose sur ma voiture que je n’aimais pas particulièrement, donc je n’étais pas aussi à l’aise avec la voiture que je ne l’étais en EL1, mais je sais quoi faire pour demain, donc [I’m] confiant que la performance sera au rendez-vous.
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