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« Au cours des dernières années, le Bangladesh a fait des progrès remarquables. Chaque Indien en est fier et nous sommes ravis d’avoir pu contribuer à ce parcours de développement du Bangladesh », Modi PM a déclaré dans son allocution lors de l’événement virtuel.
« Je suis convaincu que ce gazoduc accélérera encore le développement du Bangladesh et sera un excellent exemple d’augmentation de la connectivité entre les deux pays », a-t-il ajouté.
Les deux PM avaient rejoint le révolutionnaire cérémonie pour le pipeline de Septembre 2018.
Le pipeline nouvellement inauguré s’étend sur 125 km à l’intérieur du territoire du Bangladesh et sur 5 km à l’intérieur de l’Inde. Il est important pour les raisons suivantes :
Premier pipeline énergétique transfrontalier
·Il s’agit du premier pipeline énergétique transfrontalier entre l’Inde et le Bangladesh que Delhi utiliserait. Le pipeline a été construit à partir d’environ 3,46 milliards de roupies, tirées de la ligne de crédit indienne (LoC), pour exporter du diesel vers les responsables de Dhaka et de la Bangladesh Petroleum Corporation.
Coût et capacité
Il a été construit à un coût estimé de Rs 377 crore. La partie bangladaise de l’oléoduc a été construite pour un coût d’environ Rs 285 crore, qui a été pris en charge par le gouvernement indien dans le cadre d’une subvention.
·Le pipeline a une capacité de transport de 1 million de tonnes métriques par an (MMTPA) de diesel, qui sera initialement fourni à sept districts du nord du Bangladesh.
L’espoir en temps de crise
Le Bangladesh importe la majeure partie du combustible dont il a besoin pour l’électricité.
Les prix mondiaux élevés ont contraint le Bangladesh à réduire ses importations en 2022 malgré une augmentation de la demande d’électricité. Cela a entraîné une pénurie de carburant qui a contraint des millions de citoyens à des heures d’obscurité chaque semaine au cours de la seconde moitié de 2022.
Bénéfices économiques
Initialement, le Bangladesh achèterait quelque 2,5 lakh tonnes de diesel. Il a ensuite été augmenté jusqu’à 4 à 5 lakh tonnes dans les années suivantes.
Il en coûte environ 8 dollars américains pour chaque baril de carburant à transporter depuis la ville portuaire.
Le pipeline réduirait le coût à environ 5 dollars américains par baril.
Cela réduira également le temps de transport à seulement une heure, contrairement à la situation actuelle qui prend plusieurs jours pour transporter du diesel via des wagons et des chalutiers depuis les ports de Chattogram et de Mongla.
Livraison rapide à moindre coût
Ce pipeline aiderait à fournir un approvisionnement stable en diesel dans les 16 districts du nord sous Rangpur et Rajshahi au Bangladesh.
Il assurera une livraison rapide de carburant à un coût minimum.Montre Le Premier ministre Modi et Sheikh Hasina lancent le premier « pipeline d’amitié Inde-Bangladesh » transfrontalier
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