se penche en arrière
Au lieu d’un support à ventouse, la Ring Car Cam a un hybride d’un support encliquetable et adhésif.
La Car Cam se distingue déjà par sa fixation sur le pare-brise. En règle générale, les supports de caméra de tableau de bord sont placés juste en dessous du rétroviseur. La caméra annulaire, quant à elle, repose sur un petit bras à l’extrémité inférieure de la vitre. Il est équipé d’un objectif pour la prise de vue frontale et d’un pour l’intérieur. Les deux yeux enregistrent avec un maximum de 1920×1080 pixels (Full HD). En raison du deuxième objectif, Ring a renoncé à un écran de contrôle.
Entièrement en réseau
Au lieu d’utiliser un écran de contrôle, la Car Cam affiche l’image en direct à l’aide du smartphone.
Les caractéristiques de la caméra de tableau de bord annulaire rappellent presque une caméra de surveillance du fabricant : le petit garde dispose, par exemple, d’un capteur de mouvement, d’un microphone et de haut-parleurs pour la communication bidirectionnelle et LTE. Par exemple, si quelqu’un s’introduit dans le véhicule, la caméra de la voiture envoie un message au smartphone de l’utilisateur. A condition de souscrire un abonnement LTE payant auprès du constructeur. Alternativement, la Car Cam doit être connectée au smartphone via WLAN afin de pouvoir utiliser les fonctions de surveillance. Malheureusement, cela s’applique également au stockage des données GPS, qui peuvent être importantes pour l’évaluation. Avec d’autres modèles de caméras embarquées, la détermination des coordonnées est indépendante de la connexion Internet.
Prix et disponibilité de la Ring Car Cam
Dans un premier temps, la Ring Car Cam ne sortira que pour le marché américain au prix de 250 dollars américains (233 euros). L’abonnement « Protect Go » coûte alors 6 $ (5,60 euros) par mois ou 60 $ (55,90 euros) par an. Il n’y a pas encore de date pour le départ en Allemagne.