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Un «règlement à l’amiable» met fin à une dispute de 2 milliards de dollars sur la sécurité du premier avion long-courrier d’Europe, évitant ainsi un procès potentiellement dommageable au Royaume-Uni.
Qatar Airways et Airbus sont parvenus à un règlement dans un différend juridique de longue date sur la sécurité de l’avion de ligne A350.
Les entreprises ont déclaré mercredi dans un communiqué conjoint que le règlement était « à l’amiable et mutuellement acceptable ».
« Un projet de réparation est actuellement en cours et les deux parties sont impatientes de remettre ces avions en l’air en toute sécurité », ont indiqué les compagnies dans un communiqué.
Le «règlement à l’amiable» met fin à une dispute de 2 milliards de dollars sur la sécurité du premier avion long-courrier d’Europe – une rupture publique sans précédent qui a conduit Airbus à révoquer des dizaines d’autres commandes d’avions du Qatar avant un procès prévu en juin.
Qatar Airways a immobilisé les Airbus A350 à cause de ce qu’elle a décrit comme des fuselages « se dégradant à un rythme accéléré » dans les avions long-courriers.
La compagnie aérienne avait soulevé des questions sur le fuselage en composite de carbone des A350, conçu pour rendre l’avion à deux couloirs plus léger et moins cher à exploiter en consommant moins de carburéacteur.
En décembre 2021, la compagnie aérienne nationale du Qatar a annoncé qu’elle poursuivait Airbus à Londres pour ce qu’elle a décrit comme la « dégradation accélérée de la surface » du gros-porteur A350.
Des fissures dans la surface peinte ont exposé des lacunes dans une sous-couche de protection contre la foudre A350, incitant son régulateur à mettre à la terre 29 des jets. Airbus, basé à Toulouse, en France, a reconnu des défauts de qualité mais a insisté sur le fait que les jets sont sûrs.
Le mois suivant, Airbus a résilié une commande de plusieurs milliards de dollars de Qatar Airways pour 50 de ses plus petits avions monocouloirs A321neo très demandés.
La résiliation du contrat Airbus pour ses A321neos fait suite au refus de Qatar Airways de prendre plus d’A350 tant que le problème n’est pas résolu.
Les détails du règlement sont confidentiels. Les entreprises ont déclaré que l’accord n’était pas une reconnaissance de responsabilité par l’une ou l’autre des parties, qui renonceraient toutes deux à leurs réclamations légales et « avanceraient et travailleraient ensemble en tant que partenaires ».
Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a salué le règlement.
L’avionneur a également déclaré qu’il rétablirait toutes les commandes qu’il avait révoquées dans le cadre du différend, mais le premier des 50 A321neo serait désormais livré en 2026, trois ans plus tard que la compagnie aérienne l’avait annoncé.
Le premier des 23 A350 non livrés sera livré cette année, a ajouté un porte-parole.
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