Concédant qu’avoir un tracteur sur la piste de Suzuka était un sujet « très émotif », Ralf Schumacher dit que cela n’excuse pas les excès de vitesse de Pierre Gasly dans des conditions de voiture de sécurité.
Le Grand Prix du Japon de dimanche a commencé sur une piste mouillée avec une mauvaise visibilité, cinq pilotes impliqués dans des incidents dont un gros accident pour Carlos Sainz.
En heurtant la barrière, il a délogé un morceau de panneau publicitaire qui a été récupéré par Gasly, le Français devant s’arrêter en conséquence.
La voiture de sécurité a été déployée, Bernd Maylander a récupéré le leader de la course Max Verstappen et a mené le peloton au deuxième tour.
À ce stade, cependant, le Race Control avait autorisé un véhicule de dépannage à se rendre sur la piste pour récupérer la Ferrari accidentée de Sainz.
Gasly, essayant de rattraper l’arrière du terrain après son arrêt imprévu, est passé à toute vitesse alors que la course était signalée par un drapeau rouge, criant à la radio : « Qu’est-ce que ce tracteur en piste ? C’est inacceptable! »
Gasly pouvait à peine voir le tracteur sur la piste. Pour que cela se produise à Suzuka de toutes les pistes, c’est insensé.
Peut tout à fait comprendre sa colère. C’est inacceptable et ridiculement dangereux.#F1 #JapanGP pic.twitter.com/noidEv20JX
– Ensoleillé (@Takhar77) 9 octobre 2022
Alors que les pilotes retournaient dans la voie des stands, Gasly a convoqué les commissaires sportifs pour avoir atteint « des vitesses allant jusqu’à 250 km/h à la fin du tour ».
Il s’est vu infliger une pénalité de 20 secondes et deux points de pénalité, Schumacher affirmant qu’il méritait les pénalités.
« Le sujet entourant Pierre Gasly était très émouvant », a écrit l’ancien pilote de F1 dans sa chronique d’après-course pour Sky Deutschland.
« Je peux comprendre les critiques des pilotes, ils ont indiqué qu’ils ne veulent voir aucun de ces tracteurs alors qu’il y a encore des voitures sur la piste.
« Néanmoins, cela ne justifie pas que Gasly roule derrière le peloton à 250 km/h à ce stade. C’est tout sauf intelligent.
« Je pense que les deux parties doivent se remettre en question. »
Le sextuple vainqueur du Grand Prix a également pesé sur le débat sur la question de savoir si la Formule 1 devrait jamais mettre un véhicule de récupération sur la piste lorsque les pilotes sont toujours absents.
Il a déclaré : « Tant qu’il n’y a pas de danger imminent, cela ne devrait pas être un problème d’attendre que les voitures soient toutes dans les stands avant d’envoyer le tracteur.
« Il faut étudier pourquoi les choses se sont finalement déroulées différemment de ce qui a été discuté avec les pilotes.
«Je pense que la pénalité pour Gasly est correcte et compréhensible.
« Il y a aussi la règle selon laquelle vous devez conduire au pas et pouvoir vous arrêter à tout moment – et pour cause, car il peut y avoir du monde sur la piste après tout. »
Ouah. Ouah. Ouah. #F1 #GP du Japon https://t.co/IEiIPGXbm2
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 9 octobre 2022
Pas de véhicules de dépannage sur le mouillé, mais sur le sec…
Le règlement de la Formule 1 stipule qu’un véhicule de dépannage est autorisé sur la piste dans des conditions de voiture de sécurité, après tout, comme le dit Schumacher, les pilotes devraient aller au « rythme de la marche ».
Ils ne le font pas, cependant, ils roulent toujours à plus de 100 km/h et dimanche, ils le faisaient avec presque aucune visibilité, tant les embruns étaient présents.
Le bon sens ne devrait-il pas prévaloir sur les règles ?
Si le soleil brille et que le ciel est bleu, déployez la voiture de sécurité et envoyez un tracteur plutôt que de signaler une course à chaque accident ou panne.
Mais si la piste est mouillée, si elle est même humide, pourquoi prendre le risque qu’un conducteur fasse de l’aquaplaning et heurte le tracteur ?
La décision d’envoyer un véhicule de dépannage doit dépendre des conditions météorologiques.
Alors que de nombreux fans après le Japon ont convenu avec George Russell qu’il n’y avait « aucune raison pour que nous ayons jamais un tracteur sur la piste », c’est un peu une réaction instinctive au moment de Gasly qui a ramené des souvenirs de l’accident mortel de Jules Bianchi.
Personne n’était en colère lorsque les pilotes sont passés devant la McLaren de Daniel Ricciardo lors du Grand Prix d’Italie, et si quoi que ce soit, cette course sous drapeau rouge aurait été idéale pour le spectacle.
Mais ce n’était pas nécessaire, aussi simple que cela, car tout le monde pouvait voir le tracteur. Dimanche au Japon, les pilotes pouvaient à peine voir leur nez.
La principale différence ? La météo.
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