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PARIS – Alpine prévoit de « maximiser » la durée de vie du coupé sport A110, potentiellement jusqu’à la fin de 2026, avant l’introduction d’un successeur entièrement électrique, a déclaré le PDG Laurent Rossi.
L’A110 est en production depuis 2017, date à laquelle elle a été lancée en tant que modèle unique de la marque de voitures de sport du Groupe Renault.
« Nous sommes dans la cinquième année du projet, normalement vous voyez une baisse, mais nous augmentons les ventes », a déclaré Rossi aux journalistes mercredi.
Les ventes d’A110 ont augmenté de 33% en 2022 pour atteindre 3 546, principalement en Europe, et une grande partie de la production de 2023 a déjà été annoncée, a déclaré Renault.
« Nous prolongerons la durée de vie de l’actuel aussi longtemps que possible pour amortir l’investissement et profiter de son succès aussi longtemps que possible », a déclaré Rossi.
Les ventes ont été « plus fortes que prévu », même sous la direction précédente de Renault qui avait approuvé le projet au milieu des années 2010, a-t-il déclaré.
Le volume était le plus élevé en 2019 à 4 431 mais a fortement chuté pendant la pandémie en 2020 et 2021.
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L’A110 de base n’a que peu changé depuis son lancement, bien que son moteur 4 cylindres de 1,8 litre ait gagné en puissance. Il existe désormais quatre versions : L’A110 de base dispose de 252 ch ; les versions A110 GT, S et R ont 300 ch. Les prix varient de 62 500 euros à 105 000 euros pour la variante R allégée.
Sa principale concurrente est la Porsche 718 Cayman, qui débute à environ 61 000 euros en France. L’A110 s’est vendu plus que le Cayman en Europe, de 3 260 unités à 2 596 unités, en 2022, selon les chiffres de Dataforce. La version cabriolet du Cayman, le Boxster, a enregistré 2 364 ventes.
L’A110 est construite dans l’usine Renault de Dieppe, qui a une capacité de 6 000 véhicules par an. L’A110 a une structure en aluminium extrudé et coulé, et la plupart des points de fixation sont collés ou rivetés plutôt que soudés, pour gagner du poids.
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