Des projets communs avec le partenaire de l’alliance Nissan devraient apporter des avantages en termes de coûts.
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Paris Après la réorganisation de la structure de propriété dans leur alliance, les constructeurs automobiles Renault et Nissan prévoient de développer conjointement de nouveaux modèles à l’avenir. L’alliance franco-japonaise, dont fait partie Mitsubishi, a annoncé lundi une collaboration sur des projets en Amérique latine, en Inde et en Europe. En outre, la coopération dans le domaine de l’électromobilité doit être intensifiée.
« Ce programme de grande envergure ouvre la voie au renouvellement et au renforcement de ce partenariat vieux de 24 ans, créant un nouvel esprit et tirant parti des technologies des trois membres de l’alliance », ont-ils déclaré dans un communiqué commun. Le partenariat renouvelé créera des opportunités de croissance supplémentaires et améliorera l’efficacité de chaque entreprise.
Le patron de Renault, Luca de Meo, a déclaré que les projets communs pourraient rapporter des économies de quelques centaines de millions d’euros d’ici quelques années à quelques milliards d’ici 2030. « L’importance de ces projets a jusqu’à présent été sous-estimée », a-t-il déclaré.
Renault et Nissan veulent travailler ensemble en Argentine, au Mexique, en Inde et en Europe
En Argentine, Renault et Nissan souhaitent désormais développer un nouveau pick-up qui sera produit dans l’usine Renault de Cordoba. Nissan, à son tour, construira également des modèles du partenaire français sur son site au Mexique.
En Inde, Allianz veut travailler ensemble sur le segment des SUV. En Europe, l’un des enjeux est le développement d’un modèle de fourgon électrique. Par ailleurs, Nissan et Renault souhaitent coopérer sur les marchés européens dans le développement d’une infrastructure de bornes de recharge et le recyclage des batteries pour voitures électriques.
Nissan et Renault ont également signé le nouvel accord de propriété de l’alliance lundi, après que les conseils d’administration des deux sociétés ont donné leur feu vert. La semaine dernière, le constructeur automobile a annoncé que Renault réduirait sa participation dans Nissan de 43 à 15 %.
Après des mois de négociations, Nissan et Renault s’étaient mis d’accord sur une participation croisée à parts égales de 15 % chacun.
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L’alliance formée à la fin des années 1990 était de plus en plus grevée par la structure de propriété inégale. Nissan, qui n’a toujours détenu que 15 % de Renault, se sentait dominé par les Français. De plus, contrairement à Renault, le groupe japonais n’avait jusqu’alors aucun droit de vote avec son partenaire – cela aussi est en train de changer.
Renault souhaite transférer 28,4% des actions de Nissan à une société fiduciaire et renoncer aux droits de vote associés. Cependant, il n’y a pas de période fixe pour la vente des actions par les fiduciaires. Renault se séparera des actions si cela est « économiquement raisonnable », a-t-il déclaré.
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Avec l’équilibre des participations, les deux groupes ouvrent également la voie à une future coopération dans le domaine de l’électromobilité. Renault a pour objectif de scinder ses activités : Une division baptisée Ampère sera dédiée exclusivement au développement et à la construction de voitures électriques. L’activité classique avec les véhicules thermiques et hybrides sera scindée.
« Nous pouvons maintenant fonctionner comme une entreprise normale »
Dans le cadre de l’accord, Nissan s’est engagé à détenir jusqu’à 15% du capital d’Ampère. Mitsubishi envisage également d’entrer dans la division des voitures électriques, dont Renault vise l’introduction en bourse au second semestre. Parallèlement, Renault souhaite créer une joint-venture avec le constructeur chinois Geely pour les moteurs à combustion.
« Je pense que nous avons convenu d’une gamme bien meilleure que les années précédentes », a déclaré de Meo lors d’une conférence de presse conjointe avec le patron de Nissan Makoto Uchida et le patron de Mitsubishi Takao Kato à Londres lundi. « Nous avons maintenant un nouveau système de gouvernance beaucoup plus simple. Nous pouvons maintenant fonctionner comme une entreprise normale.
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