© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Les logos des constructeurs automobiles Nissan et Renault sont visibles devant les concessionnaires des entreprises à Etampes, près de Paris, France, le 26 janvier 2023. REUTERS / Sarah Meyssonnier
Par Gilles Guillaume et Nick Carey
LONDRES (Reuters) – Nissan (OTC 🙂 et Renault (EPA:) Lundi, ils dévoileront les détails de leur alliance repensée et répondront aux questions sur l’activité de véhicules électriques (EV) de Renault et sur la façon dont il vendra la majeure partie de sa participation dans le constructeur automobile japonais.
Les deux sociétés ont annoncé le mois dernier un remake radical de leur alliance de construction automobile vieille de deux décennies, qui devrait voir la société japonaise investir dans la nouvelle unité électrique de Renault Ampère.
Cette annonce est intervenue après près de quatre mois d’intenses pourparlers compliqués par des inquiétudes concernant le partage de la propriété intellectuelle alors que Renault recherchait des liens avec des entreprises extérieures à leur alliance.
L’accord verra le constructeur automobile français réduire sa participation dans Nissan à 15% contre environ 43%.
Cela verra Renault placer environ 28% du constructeur automobile japonais dans une fiducie française, ce qui rendra les deux partenaires plus égaux.
Le conseil d’administration de Renault a approuvé l’accord dimanche soir, selon une source. Le conseil d’administration de Nissan devrait se réunir tôt lundi pour l’approuver.
Les investisseurs et les analystes chercheront lundi plus de clarté sur le fonctionnement de la fiducie.
« Il n’y a absolument aucun mot sur ce qui va arriver à ces actions dans la fiducie », a déclaré l’analyste de CLSA Christopher Richter. « Il semble qu’ils évitent tous la question du rachat par Nissan, ce qui, je pense, serait la meilleure chose pour toutes les parties concernées. »
Richter a déclaré que la marque Renault n’est pas considérée comme une marque forte, il peut donc être difficile pour le constructeur automobile français de lever des fonds pour Ampère.
« Je me demande une fois que cette chose entrera sur le marché, combien d’argent vous récolterez vraiment, a-t-il dit. C’est pourquoi je pense qu’ils vont pousser Nissan à payer trop cher. »
La relation inégale entre les deux constructeurs automobiles a longtemps été une source de friction entre les dirigeants de Nissan.
Alors que Renault a renfloué Nissan il y a deux décennies, c’est le plus petit constructeur automobile en termes de ventes.
L’alliance, qui comprend également un partenaire junior, Mitsubishi Motors (OTC:) Corp, a été profondément tendue par l’éviction de son architecte et ancien président, Carlos Ghosn, au milieu d’un scandale financier.
Richter de CLSA a déclaré que l’alliance remaniée pourrait permettre à Nissan et Renault de travailler ensemble sur la R&D, les coûts partagés et quelques produits partagés « avec un peu moins de rancoeur et d’acrimonie entre eux », mais a ajouté que Honda et General Motors (NYSE 🙂 ont a construit un partenariat qui comprend le développement conjoint de véhicules électriques à moindre coût sans avoir besoin d’une relation de capital.
« On se demande presque quel est l’intérêt d’avoir un enjeu dans l’un ou l’autre, un enjeu du tout », a déclaré Richter.