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La plate-forme VAN.EA sera utilisée pour les fourgonnettes commerciales de taille moyenne et grande entièrement électriques, a déclaré Mercedes. D’ici 2025, tous les nouveaux modèles de fourgonnettes Mercedes seront uniquement électriques.
En plus de Jawor, des fourgonnettes entièrement électriques seront construites à Düsseldorf, en Allemagne ; Ludwigsfelde, Allemagne ; et Vitoria, Espagne.
L’usine de Duessdeldorf construit déjà le grand fourgon entièrement électrique Sprinter de génération actuelle ; une nouvelle génération y démarrera la production au second semestre de l’année prochaine, a déclaré Mercedes. Des Sprinters électriques ouverts seront construits à Ludwigsfelde à partir de 2024.
Vitoria continuera à construire des fourgonnettes entièrement électriques de taille moyenne, l’EQV et (e)Vito, les modèles passant à l’architecture VAN.EA au milieu des années 2020.
Les petits fourgons entièrement électriques (Citan, Classe T) continueront d’être construits par Renault dans son usine de Maubeuge, en France, sur l’architecture de l’Alliance Renault-Nissan.
Les principaux constructeurs de fourgons européens proposent de plus en plus de modèles entièrement électriques. Stellantis propose déjà des versions électriques de toute sa gamme pour Citroën, Peugeot et Opel, ainsi que la plupart des modèles et fourgonnettes Fiat qu’il construit pour Toyota. Renault proposera bientôt trois tailles de fourgonnettes entièrement électriques, et Ford convertit également sa gamme.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport
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