[ad_1]
NEW DELHI: Dans un soulagement majeur pour les compagnies aériennes indiennes, le gouvernement du Maharashtra a réduit TVA sur le carburéacteur (ATF) de 25 % à 18 % dans la deuxième plus grande plaque tournante de l’aviation indienne – Mumbai – avec Pune et Raigad.
L’annonce a été faite par le sous-CM Devendra Fadnavis dans le budget de l’État présenté jeudi. Aujourd’hui, le plus grand hub de l’Inde, Delhi, reste l’un des rares États à facturer encore une taxe très élevée de 25 % sur le carburéacteur.
Les transporteurs indiens ont toujours été confrontés à des coûts d’exploitation élevés, principalement en raison des prix élevés de l’ATF – causés par un prix de base élevé, puis des taxes/droits d’État et centraux encore plus élevés à ce sujet.
En conséquence, à l’exception d’IndiGo, toutes les autres compagnies aériennes desi contemporaines font face à d’énormes pertes et nécessitent une injection de fonds constante de la part des promoteurs ou des prêts pour rester en vol.
À l’exception d’IndiGo et jusqu’à la récente entrée massive de Tatas dans le secteur, les autres transporteurs indiens restent financièrement fragiles pour se développer malgré l’énorme trafic aérien que connaît l’Inde – le troisième marché mondial de l’aviation intérieure avec un trafic international en constante augmentation -.
En conséquence, les transporteurs étrangers repartaient avec la part du lion du trafic international à destination et en provenance de l’Inde jusqu’à il n’y a pas si longtemps.
Pour changer cela et assurer la viabilité financière du secteur, le ministre de l’aviation de l’Union, Jyotiraditya Scindia, a demandé au Centre de réduire les droits d’accise sur l’ATF tout en poursuivant les États pour réduire la TVA sur le même. Alors que plusieurs petits États ont accepté de réduire les impôts, les deux grands centres de Delhi et de Mumbai étaient jusqu’à présent restés les plus gros points sensibles avec leurs impôts élevés. Maintenant que Mumbai va voir une baisse des impôts, tous les regards sont tournés vers Arvind Kejriwal qui cède pour Delhi.
«Je remercie le Maharashtra CM Eknath Shinde et le député CM Devendra Fadnavis ji d’avoir pris la décision progressive de réduire la TVA sur l’ATF de 25% à 18%. Dans un scénario de prix élevés du carburant, cette étape s’avérera être un catalyseur dans nos efforts pour accroître la connectivité aérienne. Avec cela, le Maharashtra rejoint la ligue des 19 États / UT au total qui ont rationalisé les taux de TVA au cours des 1,5 dernières années », a tweeté Scindia jeudi.
« Parallèlement à une connectivité améliorée pour Mumbai, Pune et Raigad, cela rendra également les voyages plus abordables et stimulera la croissance. Le gouvernement de l’État (Maharashtra) a également alloué plus de 100 crores de roupies pour le développement d’aéroports à Shirdi, Chhatrapati Sambhajinagar, Nagpur et Baramati. Les deux décisions annonceront une nouvelle phase de croissance du transport aérien pour l’État », a ajouté Scindia.
L’annonce a été faite par le sous-CM Devendra Fadnavis dans le budget de l’État présenté jeudi. Aujourd’hui, le plus grand hub de l’Inde, Delhi, reste l’un des rares États à facturer encore une taxe très élevée de 25 % sur le carburéacteur.
Les transporteurs indiens ont toujours été confrontés à des coûts d’exploitation élevés, principalement en raison des prix élevés de l’ATF – causés par un prix de base élevé, puis des taxes/droits d’État et centraux encore plus élevés à ce sujet.
En conséquence, à l’exception d’IndiGo, toutes les autres compagnies aériennes desi contemporaines font face à d’énormes pertes et nécessitent une injection de fonds constante de la part des promoteurs ou des prêts pour rester en vol.
À l’exception d’IndiGo et jusqu’à la récente entrée massive de Tatas dans le secteur, les autres transporteurs indiens restent financièrement fragiles pour se développer malgré l’énorme trafic aérien que connaît l’Inde – le troisième marché mondial de l’aviation intérieure avec un trafic international en constante augmentation -.
En conséquence, les transporteurs étrangers repartaient avec la part du lion du trafic international à destination et en provenance de l’Inde jusqu’à il n’y a pas si longtemps.
Pour changer cela et assurer la viabilité financière du secteur, le ministre de l’aviation de l’Union, Jyotiraditya Scindia, a demandé au Centre de réduire les droits d’accise sur l’ATF tout en poursuivant les États pour réduire la TVA sur le même. Alors que plusieurs petits États ont accepté de réduire les impôts, les deux grands centres de Delhi et de Mumbai étaient jusqu’à présent restés les plus gros points sensibles avec leurs impôts élevés. Maintenant que Mumbai va voir une baisse des impôts, tous les regards sont tournés vers Arvind Kejriwal qui cède pour Delhi.
«Je remercie le Maharashtra CM Eknath Shinde et le député CM Devendra Fadnavis ji d’avoir pris la décision progressive de réduire la TVA sur l’ATF de 25% à 18%. Dans un scénario de prix élevés du carburant, cette étape s’avérera être un catalyseur dans nos efforts pour accroître la connectivité aérienne. Avec cela, le Maharashtra rejoint la ligue des 19 États / UT au total qui ont rationalisé les taux de TVA au cours des 1,5 dernières années », a tweeté Scindia jeudi.
« Parallèlement à une connectivité améliorée pour Mumbai, Pune et Raigad, cela rendra également les voyages plus abordables et stimulera la croissance. Le gouvernement de l’État (Maharashtra) a également alloué plus de 100 crores de roupies pour le développement d’aéroports à Shirdi, Chhatrapati Sambhajinagar, Nagpur et Baramati. Les deux décisions annonceront une nouvelle phase de croissance du transport aérien pour l’État », a ajouté Scindia.
[ad_2]
Source link -37