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NEW DELHI: Le gouvernement a réduit jeudi à moins de la moitié l’impôt sur les bénéfices exceptionnels sur le pétrole brut produit dans le pays et a également réduit la taxe sur le diesel.
Les taux d’imposition révisés entrent en vigueur le 2 décembre 2022.
La taxe sur le pétrole brut produit par des entreprises telles que la société d’État Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) a été réduite à 4 900 Rs par tonne contre 10 200 Rs par tonne, selon une notification gouvernementale publiée jeudi.
Lors de la révision bimensuelle de l’impôt sur les bénéfices exceptionnels, le gouvernement a réduit le taux d’exportation de diesel à Rs 8 par litre contre Rs 10,5 par litre. Le prélèvement comprend Rs 1,5 par litre à titre de taxe sur les infrastructures routières.
Le droit d’accise supplémentaire spécial sur l’essence reste nul et celui sur le carburant d’aviation ATF à Rs 5 le litre.
Lorsque la redevance a été instaurée pour la première fois, un impôt exceptionnel sur l’exportation d’essence aux côtés du diesel et de l’ATF (carburant pour turbines d’aviation) a également été prélevée. Mais la taxe sur l’essence a été supprimée lors de révisions bimensuelles ultérieures.
Alors que l’impôt sur les bénéfices exceptionnels est calculé en supprimant tout prix que les producteurs obtiennent au-dessus d’un seuil, le prélèvement sur les exportations de carburant est basé sur les fissures ou les marges que les raffineurs gagnent sur les expéditions à l’étranger. Ces marges sont principalement une différence entre le prix international du pétrole réalisé et le coût.
L’Inde a imposé pour la première fois des impôts sur les bénéfices exceptionnels le 1er juillet, rejoignant un nombre croissant de pays qui taxent les bénéfices super normaux des sociétés énergétiques. À cette époque, des droits d’exportation de 6 Rs par litre (12 $ le baril) étaient prélevés sur l’essence et l’ATF et de 13 Rs le litre (26 $ le baril) sur le diesel. Un impôt sur les bénéfices exceptionnels de 23 250 Rs par tonne (40 $ le baril) sur la production nationale de brut a également été prélevé.
Les taux d’imposition révisés entrent en vigueur le 2 décembre 2022.
La taxe sur le pétrole brut produit par des entreprises telles que la société d’État Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) a été réduite à 4 900 Rs par tonne contre 10 200 Rs par tonne, selon une notification gouvernementale publiée jeudi.
Lors de la révision bimensuelle de l’impôt sur les bénéfices exceptionnels, le gouvernement a réduit le taux d’exportation de diesel à Rs 8 par litre contre Rs 10,5 par litre. Le prélèvement comprend Rs 1,5 par litre à titre de taxe sur les infrastructures routières.
Le droit d’accise supplémentaire spécial sur l’essence reste nul et celui sur le carburant d’aviation ATF à Rs 5 le litre.
Lorsque la redevance a été instaurée pour la première fois, un impôt exceptionnel sur l’exportation d’essence aux côtés du diesel et de l’ATF (carburant pour turbines d’aviation) a également été prélevée. Mais la taxe sur l’essence a été supprimée lors de révisions bimensuelles ultérieures.
Alors que l’impôt sur les bénéfices exceptionnels est calculé en supprimant tout prix que les producteurs obtiennent au-dessus d’un seuil, le prélèvement sur les exportations de carburant est basé sur les fissures ou les marges que les raffineurs gagnent sur les expéditions à l’étranger. Ces marges sont principalement une différence entre le prix international du pétrole réalisé et le coût.
L’Inde a imposé pour la première fois des impôts sur les bénéfices exceptionnels le 1er juillet, rejoignant un nombre croissant de pays qui taxent les bénéfices super normaux des sociétés énergétiques. À cette époque, des droits d’exportation de 6 Rs par litre (12 $ le baril) étaient prélevés sur l’essence et l’ATF et de 13 Rs le litre (26 $ le baril) sur le diesel. Un impôt sur les bénéfices exceptionnels de 23 250 Rs par tonne (40 $ le baril) sur la production nationale de brut a également été prélevé.
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