[ad_1]
Les tuners californiens de Tesla, ZEVcentric, se sont récemment rendus sur Twitter pour affirmer que Tesla n’offrait plus de freins « améliorés » sur ses versions Model Y Performance. Au lieu de cela, la société équipe ses derniers véhicules Performance Y des mêmes freins arrière que les versions Long Range… sauf que, sur la Performance, ils sont cachés derrière un morceau de plastique rouge vif. (Les freins avant seraient toujours des freins Brembo plus performants.)
Le but de cette couverture en plastique ? Cela ne peut être que pour faire croire aux spectateurs que les voitures contiennent toujours les embouts de frein Brembo haute puissance que les voitures Performance 3 et Y sont connues pour inclure.
« C’est un étrier plus petit et un rotor plus petit qui est le même sur [the Long Range]. Alors maintenant, vous ne payez que pour les mêmes freins, juste du rouge », a écrit ZEVcentric sur Twitter. Tesla a apparemment fait le changement l’année dernière et « cache » ce changement derrière le même type de « faux » étriers de frein que vous voyez annoncés sur Wish.com.
Si vous pensez que c’est une exagération injuste, regardez la vidéo de la boutique.
Comme nous avons pris livraison de notre Model Y 2023 le mois dernier. À un moment donné, Tesla a décidé de mettre des couvercles d’étrier sur le Performance Y. Qu’est-ce que cela signifie ? C’est un étrier plus petit et un rotor plus petit qui est le même sur LR. Alors maintenant, vous ne payez que pour les mêmes freins juste rouges. pic.twitter.com/FXinpySrTu
— ZEVcentric (@ZEVcentric) 8 janvier 2023
Pour la défense de la marque, Tesla affirme que le passage des étriers Brembo à ces pièces Mando plus petites n’aura pas d’impact négatif sur les performances et semble pleinement reconnaître que les couvercles sont un ajout esthétique. En toute honnêteté, c’est probablement vrai, puisque le genre de conducteurs qui seront en mesure de faire la différence entre les Brembos et – enfin, à peu près n’importe quoi d’autre – sont probablement rares.
Et, malgré ce que ce dernier voyage à K1 Speed peut vous faire croire, à moins que vous ne vous appeliez Blake Fuller ou que vous prévoyiez un voyage à Pike’s Peak très bientôt, vous n’êtes probablement pas l’un d’entre eux… moi non plus, cependant, alors Je suppose que nous pouvons être lents et misérables ensemble.
Cela sonne bien, n’est-ce pas?
Pendant que vous réfléchissez à celle-ci, regardez les vidéos dans le tweet de ZEVcentric, ci-dessus, puis faites-nous savoir ce que vous pensez de la «rétrogradation» des performances de Tesla dans la section des commentaires au bas de la page.
source | Images : ZEVcentric.
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
[ad_2]
Source link -13