Des sources ont déclaré à TOI qu’Indian Railways cherchait à accélérer la production de trains Vande Bharat Express en attribuant ce contrat. La technologie actuelle utilisée pour fabriquer Trains Vande Bharat sera utilisé par le nouveau fabricant. La version couchette du train Vande Bharat est en cours de conception et ce contrat contribuera à augmenter leur production, ont indiqué des sources.
Les sociétés russes TMH et RVNL avaient estimé un coût de Rs 120 crore par rame pour la fabrication. C’est moins de Rs 128 crore par train Vande Bharat tel que fabriqué par ICF.
Les trains en aluminium Vande Bharat vont changer le visage des chemins de fer indiens à 200 km/h
Indian Railways avait qualifié les offres techniques de cinq joueurs pour le projet Rs 58 000 crore; BEML-Siemens, BHEL-Titagarh, Alstom, Stadler-Medha et TMH russe avec RVNL. Le plus bas soumissionnaire doit fabriquer et entretenir 120 trains-couchettes Vande Bharat, tandis que le deuxième plus bas soumissionnaire aura la possibilité d’égaler l’offre la plus basse et de fabriquer et d’entretenir 80 rames.
Dans leur forme actuelle, les trains Vande Bharat Express sont des services de fauteuils roulants climatisés. Les trains automoteurs Vande Bharat sont capables de rouler à une vitesse de 160 km/h.
Selon les documents d’appel d’offres, les trains-couchettes Vande Bharat Express offriront aux passagers des équipements « les meilleurs de leur catégorie » parmi les trains circulant dans le monde. Les trains seront des offres haut de gamme en termes d’esthétique, de fonctionnalité et de confort. Indian Railways avait demandé aux soumissionnaires d’étudier les voitures LHB en acier inoxydable qu’elle fabrique actuellement pour s’assurer que les commodités pour les passagers des trains-couchettes Vande Bharat sont « de loin supérieures ».
Les nouveaux trains-couchettes Vande Bharat seront fabriqués pour une durée de vie de 35 ans et devraient être utilisés pour des trajets de moyenne à longue distance. Les experts ferroviaires ont insisté sur la nécessité de lancer la variante de style Rajdhani du Vande Bharat Express, car la demande de voyages de nuit est plus élevée. Selon les experts ferroviaires, les trains à semi-haute vitesse comme les couchettes Vande Bharat peuvent aider à réduire le temps de trajet entre les grandes villes à moins de 12 heures.
Pendant ce temps, Indian Railways a lancé séparément un appel d’offres pour la fabrication de 100 trains Vande Bharat en aluminium en Inde, ce qui sera une première pour les chemins de fer. Les offres techniques pour l’appel d’offres ont été déposées récemment. Le français Alstom et le major suisse Stadler, en partenariat avec Medha, étaient les deux seuls soumissionnaires pour l’ambitieux projet de Rs 30 000 crore.