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East Palestine, Ohio n’est pas un endroit immense. C’est une ville d’environ 5 000 habitants non loin de Pittsburgh. Pendant de nombreuses années, la Palestine orientale était connue comme l’endroit qui produisait des plats, des tasses et des pichets pour les hôtels américains. Les énormes ateliers de céramique y employaient une grande partie de la ville.
Tout est parti maintenant. Et comme on pouvait s’y attendre, la Palestine orientale en est beaucoup plus pauvre. Le revenu médian des ménages de la ville est maintenant inférieur à 45 000 $. La Palestine orientale est majoritairement blanche et politiquement conservatrice. Plus de 70 % des électeurs des comtés environnants ont soutenu Donald Trump lors des dernières élections.
Cela ne devrait pas être pertinent, mais comme vous allez l’entendre, ça l’est vraiment. Il y a onze jours, un train de 150 wagons a déraillé dans l’est de la Palestine, et lorsqu’il l’a fait, il a craché des produits chimiques toxiques sur le sol et dans les eaux de surface. Après l’accident, l’EPA de l’État de l’Ohio a trouvé des preuves d’acrylate de butyle dans la rivière Ohio ainsi que dans les ruisseaux et les ruisseaux qui l’alimentent. Maintenant, c’était une préoccupation pour plus que la simple Palestine orientale, étant donné que la rivière Ohio fournit de l’eau potable à environ un dixième de toute la population américaine.
Ce déraillement de train était donc une catastrophe environnementale, pas une « catastrophe environnementale » comme l’est le changement climatique, mais une véritable catastrophe environnementale, une catastrophe qui blesse de vraies personnes.
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Et puis ça a empiré. Plusieurs jours après le déraillement, les autorités ont décidé que c’était une bonne idée de mettre le feu aux produits chimiques déversés. Et le résultat de cette décision a été un champignon géant toxique sur toute la région. Alors, étant donné la crise évidente dans l’est de la Palestine, comment le gouvernement fédéral et l’administration Biden ont-ils réagi ?
Eh bien, sous Pete Buttigieg, le ministère des Transports, qui répond aux déraillements de train, a pris des mesures décisives. Pete Buttigieg a annoncé quelque chose appelé Transit Equity Day. C’est encore un autre jour où nous célébrons le financement fédéral basé sur la race, qui, malgré le déraillement du train de piste, ne s’applique pas à l’Est de la Palestine parce que les gens qui y vivent sont de la mauvaise couleur. Ainsi, à la place, le DOT de Buttigieg a annoncé un projet de 80 millions de dollars pour améliorer les routes de Philadelphie et de 24 millions de dollars pour les routes de Detroit, qui votent tous deux démocrates.
Et puis le maire Pete a parlé du problème peut-être le plus urgent dans ce pays, à savoir que nous avons trop de travailleurs de la construction blancs. Le maire Pete n’a pas dit un seul mot sur East Palestine, Ohio. Et ce n’est pas parce que tout était sous contrôle là-bas. Alors que le DOT était occupé à tweeter sur le Mois de l’histoire des Noirs et l’équité du transit, le gouverneur de l’Ohio a annoncé que cette combustion contrôlée des produits chimiques du déraillement pourrait potentiellement tuer des milliers de personnes. Et cela ne devrait pas vous surprendre car le chlorure de vinyle, lorsqu’il est brûlé, se transforme en phosgène. C’était le gaz toxique le plus mortel utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Et le chlorure de vinyle était l’un des produits chimiques de ce train qui a déraillé dans l’Est de la Palestine. Voici le gouverneur de l’Ohio :
GOUV. MIKE DEWIN : Norfolk Southern Railroad prévoit une libération contrôlée du chlorure de vinyle vers 15h30. La libération contrôlée des produits chimiques toxiques a également le potentiel d’être mortelle en cas d’inhalation. Ceux qui se trouvent dans la zone rouge, ceux qui se trouvent dans la zone rouge courent un grave danger de mort s’ils se trouvent encore dans cette zone. Les personnes vivant dans la zone orange risquent de subir des blessures graves, des blessures graves, notamment des brûlures cutanées et de graves lésions pulmonaires. Pour dire l’évidence, vous devez tous partir également. Et moi aussi, je dois partir.
Remarquez le ton et le rire à la fin. C’est le gouverneur Mike DeWine de l’Ohio, un grand défenseur de l’Ukraine. Et il vient d’annoncer que, eh bien, des milliers de personnes dans son état pourraient mourir. Mais il ne semble pas paniqué. Ce n’est pas une « urgence cheveux en feu ». Ce n’est pas comme si Kiev était en danger.
Ainsi, après cette combustion contrôlée des produits chimiques mortels, les responsables ont dit aux habitants de la Palestine orientale que si vous habitez dans un rayon de deux milles du déraillement, vous deviez vous abriter sur place et garder vos fenêtres fermées. Les résidents plus proches du champignon atomique ont été hébergés dans un hôtel. En quelques jours, ils ont tous été relâchés dans leur maison sans que le ministère des Transports de Washington ne dise un mot. Comme l’a dit un spécialiste des matières dangereuses, « toute la ville peut être dangereuse à cause de cela ». Montre.
Les personnes vivant près du site d’un déraillement de train dans l’Ohio qui a entraîné la libération contrôlée de produits chimiques toxiques craignent de rentrer chez elles. (AP Photo/Gene J. Puskar)
SIL CAGGIANO : La compagnie des chemins de fer est responsable de cela et de ces personnes qui sont retournées chez elles. Leurs maisons auraient dû être testées. Leurs maisons auraient dû être nettoyées. Dès le début, ces personnes ont été marginalisées dans le but d’atténuer cela. Et au début, on leur dit, vous savez, « Allez chercher un hôtel et gardez vos reçus et on vous remboursera. » La Palestine orientale est une communauté très pauvre. Certaines de ces personnes n’ont pas l’argent pour aller chercher des hôtels et faire tout ça. Et, vous savez, tous ces trucs. Cela ressemble vraiment à un hiver nucléaire. Et bien, vous savez, à peu près, ouais, nous atomisons cette ville avec des produits chimiques, et c’est ce qu’ils obtiennent.
Maintenant, imaginez si cela s’était produit dans, eh bien, les villes préférées de Philadelphie et de Detroit. Beaucoup de pauvres dans ces villes. Tout le monde ressent pour eux. Tout le monde veut qu’ils soient en sécurité. Imaginez en même temps que cela se produisait à Washington DC, par exemple à Georgetown. Eh bien, la Garde nationale serait appelée. Il n’y aurait pas de nuage de champignons de produits chimiques toxiques à l’horizon. Nous pouvons vous le promettre.
Et bien sûr, dans les deux cas, si cela touchait les riches ou les pauvres favorisés, ce serait le fil conducteur de toutes les chaînes d’information du monde. Mais c’est arrivé à la pauvre ville aveugle d’East Palestine, Ohio, dont les gens sont oubliés Et aux yeux des gens qui dirigent ce pays, oubliables. Donc pas grave.
Le spécialiste des matières dangereuses dans cette vidéo, Sil Caggiano, a expliqué aux médias locaux qu’il y a tellement de chlorure de vinyle dans le train que ce n’est pas la seule menace. Il y a aussi du gaz éthylène et nous citons. « Vous envisagez cinq, 10, 15, 20 ans plus tard jusqu’à ce que vous voyiez des effets potentiels à long terme. Ce truc cherche des zones basses. Cela pourrait être dans les égouts, cela pourrait être dans les coins, les recoins et les crevasses. Bien sûr, c’est comme ça que fonctionne le gaz toxique Demandez à n’importe qui à Verdun.
Et cela expliquerait l’effet que l’expert en armes chimiques vient de décrire. cela expliquerait pourquoi les poissons et les animaux meurent dans la région sans explication. Bien sûr, l’explication est très évidente. Un habitant de l’Est de la Palestine dit que ses renards sont malades maintenant. Regarde ça.
JOURNALISTE: Taylor est un gardien de renard enregistré ODR. Quelques-uns de ses renards se sont cassé les jambes en essayant de courir après le déraillement initial. Un de ses renards est même mort.
TAYLOR HOLZER : Sorti de nul part. Il a juste commencé à tousser très fort et s’est arrêté, et il a eu une diarrhée liquide et il est allé très vite.
JOURNALISTE: Taylor me dit que tous ses renards sont malades et agissent différemment depuis le week-end. Certains ont des visages anormalement gonflés, dont celui qu’il tient. Il dit qu’ils ne mangent pas correctement. Beaucoup ont des problèmes d’estomac et agissent de manière léthargique.
TAYLOR HOLZER : Ce n’est pas comme ça qu’un renard devrait agir. Il est très faible, mou. Ses yeux sont très larmoyants et larmoyants.
JOURNALISTE: Certains des renards font les cent pas rapidement dans leur enclos, un autre signe qu’ils ne vont pas bien.
Faites toujours attention aux animaux. Il y a une raison pour laquelle l’expression « canari dans la mine de charbon » est un cliché.
Donc, après que tout cela soit devenu public, que l’eau et l’air dans et autour de la Palestine orientale, peut-être dans la région, pourraient être contaminés, enfin – enfin – Pete Buttigieg et le ministère des Transports ont décidé d’intervenir : « Nos partenaires fédéraux à l’EPA sont sur place et surveillent la qualité de l’air intérieur et extérieur. »
Qualité de l’air? Qu’en est-il de l’eau ? Ah, de l’eau. Qu’est-ce que cela a à voir avec le changement climatique? Eh bien, c’est la seule chose dont vous ne pouvez pas vous passer. Après environ deux jours et demi, vous mourez. Mais ils ne vérifient même pas l’eau.
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, est à nouveau sous les projecteurs nationaux à la suite d’un incident qui a immobilisé environ 1 300 avions. (AP Photo/Manuel Balce Ceneta, Fichier)
Ils n’ont vérifié les ondes qu’une semaine après que les gens ont été réintégrés chez eux. Et selon le maire Pete, l’EPA n’a même pas examiné 200 maisons à proximité de la brûlure, la brûlure qui n’était pas organique ou accidentelle. Ce sont les autorités qui l’ont brûlé. Donc, ils s’en fichent, en fait. Cela pourrait-il être plus clair ?
Alors que les habitants de la Palestine orientale inhalaient des vapeurs toxiques, le maire Pete plaisantait sur le ballon espion chinois que son patron avait autorisé à voler à travers le pays. C’est un drôle de gars. Regarde ça.
PETE BUTTIGIEG : Je veux dire, si vous regardez ce à quoi les systèmes de transport américains ont été confrontés au cours des deux ou trois dernières années, en partie à cause de la pandémie, nous avons été confrontés à des problèmes allant du transport de conteneurs aux annulations de compagnies aériennes. Et maintenant nous avons des ballons.
Vous êtes donc totalement incompétent. Complètement. Il n’y a jamais eu de secrétaire de cabinet aussi flamboyant incompétent et aussi manifestement indifférent presque au point d’en faire le mal, si nous sommes honnêtes à ce sujet. Et puis une petite blague à la tête. Oh, c’était le maire Pete hier, près de deux semaines après la catastrophe de l’Ohio.
Maintenant, cette catastrophe était-elle prévisible ? Eh bien, nous ne sommes pas sûrs. Netflix en a fait un film l’année dernière. Un train déraille dans l’Ohio et répand des produits chimiques toxiques partout. Certains des habitants de la Palestine orientale étaient en fait des figurants dans ce film, mais personne ne l’a vu venir. Cela n’aurait jamais pu arriver, n’est-ce pas ?
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Eh bien, ça sort maintenant, et encore une fois, nous ne savons pas exactement pourquoi ce train a déraillé. Mais selon un rapport de Jalopnik, le train impliqué dans le déraillement, Norfolk Southern, a fait pression sur les régulateurs fédéraux pendant environ une décennie pour qu’ils n’aient pas à améliorer leurs freins d’urgence. L’administration Biden, comme les deux administrations précédentes, n’a pas poussé la question, et apparemment les freins d’urgence de ce train particulier ont échoué lors de cet incident.
Maintenant, encore une fois, il y a beaucoup de propagande ici. Il y a des syndicats impliqués. Il y a beaucoup de gens qui gagnent à blâmer cette catastrophe. Donc, nous n’allons approuver aucune théorie sur la raison pour laquelle cela s’est produit.
Nous allons seulement noter que le maire Pete, qui est chargé de découvrir pourquoi cela s’est produit, ne semble pas du tout intéressé. Et comme tout le monde à New York, Washington et Los Angeles, il fait comme si de rien n’était et nous racontait des petites blagues.