Une nouvelle approche améliorerait l’accès des utilisateurs aux bornes de recharge pour véhicules électriques

À l’avenir, il faudra répondre à la forte demande de recharge de véhicules électriques. Bien que de plus en plus de bornes de recharge pour véhicules électriques deviennent disponibles chaque jour, il reste encore quelques domaines à régler jusqu’à ce que l’accès aux bornes de recharge se généralise. Le lieu, l’heure et la durée sont trois domaines qui pourraient nécessiter une certaine réflexion.

C’est ce que certains chercheurs de la North Carolina State University ont recherché et ils ont développé un outil de calcul dynamique pour aider à améliorer l’accès des utilisateurs aux bornes de recharge des véhicules électriques (EV). L’objectif ultime est de rendre les véhicules électriques plus attrayants tout en supprimant certains des problèmes de charge auxquels les conducteurs sont confrontés.

« Nous savons déjà qu’il existe un besoin de réseaux de recharge de VE flexibles, afin de soutenir l’adoption des VE », déclare Leila Hajibabai, auteure correspondante d’un article sur le travail et professeure adjointe au Fitts Department of Industrial de NC State. et ingénierie des systèmes. « C’est parce qu’il existe une énorme variabilité dans le moment et l’endroit où les gens veulent recharger leur véhicule, le temps qu’ils peuvent passer à une borne de recharge, le temps qu’il faut pour recharger leur véhicule, etc.

« La question fondamentale que nous avons voulu aborder avec ce travail est : quelle est la meilleure façon de gérer l’infrastructure de bornes de recharge existante afin de répondre au mieux aux demandes des utilisateurs de véhicules électriques ?

Pour apporter une solution à cette question, les chercheurs l’ont examinée du point de vue de l’utilisateur et se sont concentrées sur les questions importantes que se posent les conducteurs de véhicules électriques, telles que : Combien de temps me faudra-t-il pour atteindre une borne de recharge ? Quel est le coût d’utilisation de la borne de recharge ? Combien de temps dois-je attendre pour accéder à une borne de recharge ? Et quelles sortes d’amendes y a-t-il si je reste à une borne de recharge au-delà de la limite de temps ?

En utilisant un cadre de théorie des jeux pour créer un modèle informatique complexe, les chercheurs ont pu développer une technique qui tient compte de tous ces facteurs. La technique a pu faire deux choses : premièrement, elle aide les conducteurs à localiser la borne de recharge la plus proche pour répondre à leurs besoins. Deuxièmement, il aide les opérateurs de bornes de recharge à déterminer combien de temps les véhicules peuvent passer à une borne de recharge pour permettre l’accès au prochain conducteur en ligne qui souhaite recharger son VE.

« Ces résultats sont eux-mêmes dynamiques – ils évoluent à mesure que des données supplémentaires arrivent sur la façon dont les utilisateurs utilisent les installations de recharge », déclare Hajibabai.

Avec cette technique dynamique, un conducteur cherchant à recharger son véhicule peut constater que la borne de recharge disponible la plus proche peut changer s’il n’y a pas de places disponibles à ce moment-là. De plus, le temps total que les utilisateurs peuvent passer à une borne de recharge peut changer d’un jour à l’autre en fonction du nombre de personnes utilisant différentes installations de recharge.

« Il n’y a pas de référence claire dans le monde réel que nous puissions utiliser pour évaluer dans quelle mesure notre technique améliorerait l’accès des utilisateurs aux installations de recharge », déclare Hajibabai. « Mais dans les simulations, la technique a amélioré l’accès des utilisateurs. Les simulations suggèrent également que la flexibilité dans la disponibilité des emplacements des bornes de recharge était un indicateur clé des stations que les utilisateurs visiteraient.

« Une prochaine étape consisterait à travailler avec les réseaux de bornes de recharge existants pour piloter la technique et évaluer ses performances dans un environnement réel. »

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