Le constructeur automobile propose un dividende de 8,70 euros par action ordinaire et de 8,76 euros par action de préférence, soit 1,20-euro augmentation par action par rapport au paiement de l’an dernier.
Les livraisons du groupe VW ont chuté de 7% à 8,26 millions l’an dernier, les pénuries de puces ayant réduit la production de gros vendeurs tels que la Golf à hayon.
Les ventes de voitures électriques à batterie ont augmenté de 26% pour atteindre 572 100, le constructeur automobile donnant la priorité aux véhicules électriques pour les puces rares.
Demande décroissante
Les fortes prévisions de VW surviennent au milieu des inquiétudes concernant la baisse de la demande plus tard cette année, alors que l’inflation record et le ralentissement des économies compriment de plus en plus les acheteurs de voitures.
PDG Olivier Blumequi a remplacé Herbert Diess au poste le plus élevé en septembre, est sous pression pour réorganiser le logiciel push and defend de l’entreprise VW position sur son plus grand marché, la Chine, face aux fabricants locaux.
Mercedes-Benz, Renault et Stellantide ont annoncé de solides bénéfices au cours des dernières semaines sur les prix élevés et les commandes accumulées au plus fort de la crise de la chaîne d’approvisionnement.
Bien que les rendements soient solides pour l’instant, constructeurs automobiles continuer à lutter contre les grognements de la chaîne d’approvisionnement. Des milliers de véhicules invendus et de matières premières inutilisées s’accumulent dans les usines européennes en raison de la pénurie de camions et de trains.
Les problèmes, suite à des pénuries de puces qui s’atténuent enfin, ont incité Stellantide et Renault pour essayer de recruter des camionneurs parmi leurs ouvriers d’usine.
Bloomberg et Reuters ont contribué à ce rapport