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BERLIN – Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré vendredi lors d’une assemblée générale extraordinaire que le groupe était sur des bases solides, avec ses cent premiers jours consacrés à des tâches telles que le remaniement des postes de direction, la définition de la stratégie du constructeur automobile pour la Chine et l’Amérique du Nord et la révision de son stratégie logicielle et plate-forme.
« Nous travaillons sur une présence équilibrée à l’échelle mondiale – en Europe, en Chine et sur une solide troisième étape de l’Amérique du Nord », a déclaré Blume, soulignant la nécessité de se diversifier à la lumière des tensions géopolitiques.
Une décision sur l’emplacement d’une usine de batteries prévue en Europe de l’Est, attendue cette année mais dont le constructeur automobile a annoncé la semaine dernière qu’elle avait été reportée, viendrait « bientôt », a déclaré Blume.
Les actionnaires se sont réunis à Berlin pour voter lors de l’assemblée générale extraordinaire sur le versement d’un dividende spécial de 19,06 euros (20,28 $) par action provenant du produit de la cotation de Porsche.
Un total de 9,6 milliards d’euros, soit 49% du produit de la cotation, sera versé en janvier si les actionnaires votent en faveur, comme on s’y attend.
Dans un discours publié avant la réunion, le directeur financier Arno Antlitz a déclaré que la hausse de la valorisation de Porsche en bourse depuis l’introduction en bourse a prouvé la valeur de la marque, mais que le potentiel de VW doit également être prouvé aux marchés.
« Il était important de rendre visible la valeur réelle de Porsche. Mais grâce à cela, il est également devenu clair que la valorisation actuelle de Volkswagen est déséquilibrée. Nous voulons changer cela. »
L’actionnaire de VW, DWS, qui détient environ 2% des actions du constructeur automobile, selon les données d’Eikon, a souligné les problèmes de gouvernance qu’eux-mêmes et d’autres investisseurs ont mis en évidence avant la cotation, y compris le double rôle d’Oliver Blume en tant que PDG de Porsche et de VW, comme des facteurs aggravants. l’évaluation du constructeur automobile.
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