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Combiné avec la fin de la réduction des droits d’accise sur le carburant en Australie, les conducteurs locaux doivent creuser beaucoup plus profondément lors du remplissage du réservoir.
Et maintenant, la perspective de prix de 2,50 $/L se profile également.
Greg Bourne, l’ancien chef de BP, a déclaré que la guerre en Ukraine et la réduction de la production de l’OPEP entraînaient une hausse des prix dans le monde entier.
Alors que la décision de l’OPEP était perçue politiquement comme un moyen de soutenir la Russie dans son invasion, Bourne a déclaré que ce n’était pas tout.
« C’est principalement pour eux de générer plus de revenus », a-t-il déclaré.
« Ils pensent à long terme, car nous, en Australie, penserons à la transition énergétique et à la décarbonisation.
« Cela affecte les pays exportateurs, ils voient qu’ils ont une décennie pour générer plus de revenus pour faire la transition de leur propre pays. Ce n’est pas du tit-pour-tat ou quelque chose comme ça. »
Bourne a déclaré qu’il s’agissait d’une « stratégie à long terme ».
Mais il doutait que les prix grimpent à plus de 2,50 $/L.
« Ils savent aussi que s’ils frappent trop durement les pays, cela se retourne en termes de récession, puis la demande baisse », a-t-il déclaré.
« Pour nous ici, 2 $/L, un peu plus, peut-être un peu moins parfois. C’est la nouvelle norme. »
Il a déclaré que la transition vers les voitures électriques au cours de la prochaine décennie serait particulièrement importante.
À mesure que de plus en plus de fabricants passeraient à la production d’électricité à grande échelle, a-t-il déclaré, et que l’Australie poursuivrait sa décarbonisation, le pays deviendrait beaucoup plus résistant aux « chocs géopolitiques ».
« Mon point de vue est que la décarbonisation de l’économie est vraiment importante, incroyablement importante », a déclaré Bourne.
« Des prix plus élevés signifient que nous achetons des voitures plus économes en carburant et commençons la transition vers le monde des véhicules électriques. »
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