Les camionnettes dominent les ventes sur de nombreux marchés à travers le monde. Aux États-Unis, le Ford F-150 a été le camion le plus vendu pendant 46 années consécutives et le véhicule le plus vendu en Amérique pendant 41 ans après avoir vendu en moyenne au moins un camion de la série F toutes les 49 secondes l’an dernier. Dans d’autres parties du monde, le pick-up Toyota Hilux est l’un des véhicules les plus populaires. En Australie, le Toyota Hilux est en tête des ventes australiennes depuis 7 ans de suite. C’est similaire en Afrique du Sud, où le Hilux a été le véhicule le plus vendu en Afrique du Sud pendant 9 années consécutives.
La plupart des grands acteurs de l’industrie des camionnettes ont décidé d’introduire des versions électriques de leurs camionnettes populaires ou travaillent sur des camionnettes électriques. Le Ford F-150 Lightening est en production depuis un certain temps maintenant et a été bien accueilli sur le marché. Ensuite, il y a plusieurs autres micros passionnants tels que le Rivian R1T, le SAIC Maxus T90EV en Europe et en Chine, le prochain Tesla Cybertruck et le Chevy Silverado EV. La RAM Revolution était l’un des véhicules électriques intéressants au CES la semaine dernière.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Toyota
Toyota a également récemment présenté son concept Toyota Hilux Revo BEV dans le cadre du 60e anniversaire de Toyota Thaïlande. La Thaïlande est un centre de production majeur pour le Toyota Hilux. En regardant les photos du concept Toyota Hilux Revo BEV, il n’a pas l’air si « conceptuel » et cela pourrait donner l’espoir qu’il n’est pas trop loin d’entrer en production.
Le Toyota Hilux s’est vendu à plus de 19 millions d’unités dans le monde. Un véhicule aussi emblématique dans un segment de véhicules important a besoin d’une version électrique. J’espère que le Revo BEV passera très bientôt du concept à la production. Il est bon de voir que Toyota envisage la possibilité d’ajouter une version électrique à batterie du Hilux. Eh bien, Toyota ne s’arrête pas là, mais cherche à poursuivre ses travaux sur les piles à combustible à hydrogène (vous vous souvenez de la Mirai ?), mais cette fois en se concentrant sur le Hilux.
Le développement d’un prototype de pile à combustible à hydrogène Toyota Hilux a déjà commencé. Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd recevra un financement du gouvernement britannique par l’intermédiaire de l’Advanced Propulsion Center (APC) pour le développement de véhicules à zéro émission pour le projet. En collaboration avec des partenaires d’ingénierie technique basés au Royaume-Uni, à savoir Ricardo, ETL, D2H et Thatcham Research, le projet vise à adopter des composants de pile à combustible Toyota de deuxième génération (tels qu’utilisés dans la dernière Toyota Mirai) pour la transformation d’un Hilux en carburant. véhicule électrique cellulaire. Pendant que TMUK dirige le projet, une équipe de R&D de Toyota Motor Europe (TME) fournira un support technique expert pour permettre aux équipes basées au Royaume-Uni de développer leur propre expertise et leur autonomie pour développer des capacités de transmission à hydrogène de nouvelle génération.
Dans le cadre du projet, les véhicules prototypes initiaux seront produits sur le site TMUK de Burnaston en 2023. Suite à de bons résultats de performance, l’objectif est de se préparer à une production en petite série. Toyota déclare : « Ce projet représente une opportunité passionnante d’étudier une application supplémentaire de la technologie de pile à combustible de Toyota dans un segment de véhicules qui est essentiel pour un certain nombre de groupes industriels et contribuera à soutenir l’évolution du secteur vers la décarbonation.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Toyota
Toyota affirme que depuis plus de 20 ans, elle « fait la promotion d’une approche multivoies de la neutralité carbone en offrant une gamme de véhicules diversifiée comprenant toutes les technologies électrifiées, hybride électrique, hybride rechargeable, électrique à batterie et électrique à pile à combustible. Le développement d’un secteur du transport de l’hydrogène performant est un élément essentiel pour atteindre cet objectif. »
L’hydrogène pour les petits véhicules est un sujet controversé dans la plupart des forums, surtout maintenant que les véhicules électriques à batterie modernes sont si avancés, et bien plus efficace. Mais Toyota continue là-dessus. Faites-nous savoir dans les commentaires ce que vous en pensez.
Images de Toyota
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