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Transfrontalier Voyage par le rail dans l’UE devrait devenir plus rapide, plus fréquent et plus abordable dans le cadre d’un nouveau plan visant à stimuler transports verts.
« Alors que la demande de mobilité verte augmente, nous avons besoin que le marché ferroviaire réponde beaucoup mieux et beaucoup plus rapidement, en particulier pour les longs et transfrontalier voyages », déclare la commissaire européenne aux transports Adina Vălean.
« C’est pourquoi la Commission européenne souhaite désormais aider les entreprises ferroviaires à créer de nouvelles liaisons ferroviaires – de jour comme de nuit – en faisant tomber les nombreuses barrières au rail transfrontalier. »
En aidant à la coordination, à la réglementation et à la promotion – plutôt qu’au financement direct – la Commission européenne lancera le projet pilote avec 10 nouveaux services. Son but est de briser barrières entre les opérateurs ferroviaires et les autorités des différents pays. On espère que le projet inspirera d’autres opérateurs et pays à embarquer.
Dans le cadre du programme pilote, tous les services doivent commencer au plus tard en décembre 2029. Beaucoup d’entre eux seront lancés beaucoup plus tôt, bien que tous n’aient pas encore défini de dates. Voici une ventilation des nouveaux services dans l’ordre du calendrier proposé par la Commission.
10. Services ferroviaires reliant la Hongrie, l’Autriche et l’ouest de la Roumanie
En partenariat avec le ministère hongrois des transports, le premier projet pilote du plan ferroviaire transfrontalier de l’UE reliera HongrieAutriche et ouest Roumanie en train.
9. Divers services ferroviaires reliant l’Allemagne, le Danemark et la Suède
SuèdeL’opérateur ferroviaire public SJ a reçu le soutien de l’UE pour divers projets, dont un nouveau service de train de nuit entre Stockholm, Copenhague et Berlin.
Un train de jour de Hambourg dans le nord Allemagne à Göteborg en Suède est également en préparation avec SJ, l’opérateur ferroviaire danois DSB et la Deutsche Bahn (DB) allemande. Ce service pourrait également continuer vers la capitale norvégienne Oslo. Son lancement est prévu en 2027 et réduirait les temps de trajet entre les trois pays.
La compagnie ferroviaire suédoise Snälltaget a également reçu un soutien pour améliorer le service de train de nuit de Stockholm à Berlin via Copenhague, tandis que la République tchèque‘s České Dráhy, ainsi que DSB et DB, recevront de l’aide pour un nouveau service de Prague à Copenhague via Berlin.
Le nouveau service de l’opérateur allemand FlixTrain de Leipzig à Stockholm via Berlin et Copenhague est également répertorié pour le soutien.
8. Nouveau train de nuit de Paris à Venise
La start-up française Midnight Trains s’apprête à se connecter France et l’Italie avec un nouveau service de train de nuit Paris-Venise via Milan à partir de juin 2024, soutenu par la Commission. Cela rendra plus rapide et plus simple pour les voyageurs britanniques de prendre le train pour l’Italie.
7. Un nouveau service ferroviaire de Munich à Zurich
Le FlixTrain allemand a également reçu un soutien pour un nouveau service ferroviaire qui doit relier Munich en Allemagne à Zürich en Suisse.
ALLRAIL, l’Alliance des nouveaux entrants du transport ferroviaire de voyageurs en Europe, s’est félicitée de cette nouvelle : « Nous espérons que cette première étape contribuera à l’ouverture du marché du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse, au profit des voyageurs en provenance ou à destination de [Switzerland].”
6. Un service ferroviaire étendu de Munich à Budapest
L’AutricheLa WESTbahn de s’apprête à étendre son service existant de Munich à Vienne jusqu’à Budapest avec le soutien de l’UE.
5. Une ligne de train améliorée entre Amsterdam et Londres
En coopération avec la Commission et Eurostar, l’opérateur ferroviaire néerlandais Nederlandse Spoorwegen (NS) se prépare à améliorer son service existant d’Amsterdam à Londres.
En 2021, NS a réduit le temps de trajet de Amsterdam à Berlin et a augmenté le nombre de services Eurostar à grande vitesse entre Londres et Amsterdam de trois à cinq par jour. De plus, il n’est pas clair quels changements seront apportés cette fois-ci, on pourrait s’attendre à ce que le service devienne plus rapide et plus fréquent sur la base de ces améliorations passées.
4. Un nouveau service de train de nuit d’Amsterdam à Barcelone
Les liaisons ferroviaires nord-sud en Europe sont sur le point de s’améliorer considérablement.
L’opérateur ferroviaire néerlando-belge European Sleeper, qui sera bientôt lancé, proposera un nouveau service de train de nuit d’Amsterdam à Barcelone. Bien qu’il soit plus bas sur la liste de la Commission, l’opérateur ferroviaire privé dit espérer lancer ce service au printemps 2025.
Le service prévoit de faire escale à Rotterdam, Anvers, Bruxelles et Lille – qui a une liaison depuis Londres – le soir et Avignon, Montpellier, Perpignan, Figueras et Gérone le matin.
Il s’agira du deuxième itinéraire à lancer après la mise en service du premier train de nuit d’European Sleeper en mai 2023, reliant Bruxelles, Amsterdam et Berlin.
Le soutien de la Commission européenne aidera l’opérateur tant attendu à surmonter les obstacles existants, tels que l’allocation des capacités et le financement du matériel roulant.
3. Nouveaux services ferroviaires de Rome et Milan à Munich
ItalieLa société d’État Ferrovie dello Stato Italiane s’associe à la Deutsche Bahn pour lancer de nouveaux services ferroviaires de Rome et Milan à Munich – soutenus par l’UE.
DB exploite déjà des services abordables de Munich à Vérone et Bolzano, et de Francfort à Milan.
2. Services ferroviaires pour relier Lisbonne à La Corogne et Madrid
L’opérateur ferroviaire italien ILSA a reçu un soutien pour son projet de lancement de nouveaux services au départ de Lisbonne en le Portugal à La Corogne dans le nord-ouest de l’Espagne et Lisbonne à la capitale espagnole, Madrid.
1. La Catalogne sera reliée au sud de la France par un nouveau service ferroviaire
Compagnie des chemins de fer catalans Ferrocarrils de la Generalitat de Catalogne est sur le point de lancer de nouveaux services ferroviaires reliant la communauté autonome du nord-est de l’Espagne au sud de la France avec le soutien de la Commission européenne.
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