Customize this title in frenchVolvo UK augmente l’autonomie et l’efficacité des modèles de recharge C40 et XC40

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Volvo UK a récemment annoncé des améliorations sur deux de ses modèles populaires au Royaume-Uni. L’autonomie et l’efficacité énergétique des modèles entièrement électriques Volvo C40 et XC40 Recharge ont dépassé les attentes initiales grâce aux mises à jour techniques. La distance pouvant être parcourue avec une charge complète a augmenté jusqu’à 64 miles (103 km) pour les voitures améliorées, à 342 miles (550 km) pour le multisegment Volvo C40 et 334 miles (538 km) pour le SUV Volvo XC40 , selon les performances homologuées qui viennent d’être annoncées. Cela équivaut à une augmentation de 24% des performances par rapport au nombre des modèles précédents. Les variantes Volvo C40 et XC40 les plus économes en énergie peuvent désormais atteindre 3,7 miles par kWh, une autre amélioration de l’efficacité énergétique. Les améliorations ont été apportées grâce à une variété de changements, tels que l’adoption d’un moteur électrique à aimant permanent de deuxième génération et le passage des versions Recharge à moteur unique des deux modèles de la traction avant à la traction arrière. Son moteur électrique a 238 chevaux, une augmentation par rapport aux 231 chevaux qu’il avait dans le véhicule précédent, et c’est également le premier moteur électrique que Volvo Cars UK a créé en interne. L’efficacité du refroidissement a été améliorée, ce qui a également entraîné de meilleures performances de la batterie. Les modèles à double moteur C40 et XC40 Recharge Twin ont un avantage supplémentaire dans la mesure où leur capacité de batterie est passée à 82 kWh (capacité utile de 79 kWh), contre 78 kWh (75 kWh utilisables) dans les versions précédentes. De plus, au lieu des unités de 204 ch qui étaient auparavant utilisées sur les deux essieux, les modèles C40 et XC40 Recharge Twin utilisent tous deux de nouveaux moteurs électriques avant et arrière de 150 ch et 258 ch, respectivement. 408 chevaux est toujours la puissance maximale, comme avant. Pour les versions à traction intégrale Volvo C40 et XC40 Recharge Twin, les clients bénéficient de la facilité de périodes de recharge plus rapides. Le temps nécessaire pour recharger les véhicules de 10 à 80 % est réduit à seulement 28 minutes en utilisant un système de charge rapide DC de 200 kW, ce qui équivaut à une augmentation de leur taux de charge maximal de 150 kW à 200 kW. Kristian Elvefors, directeur général de Volvo Car UK, a déclaré : « Ces résultats sont une validation indépendante des efforts constants que nous déployons pour offrir le meilleur équilibre possible entre performances et efficacité. En plus de nous engager à proposer une gamme de voitures entièrement électriques d’ici 2030, nous sommes également déterminés à développer et à affiner les technologies de nos modèles purement électriques existants afin de garantir à nos clients des performances réelles qui répondent à leurs besoins. Données comparatives — autonomie homologuée WLTP Recharge C40 – jusqu’à 297 miles (auparavant jusqu’à 272 miles) C40 Recharge Twin – jusqu’à 342 miles (auparavant jusqu’à 278 miles) XC40 Recharge – jusqu’à 290 miles (auparavant jusqu’à 264 miles) XC40 Recharge Twin – jusqu’à 334 miles (auparavant jusqu’à 270 miles) Données comparatives — efficacité Recharge C40 — jusqu’à 6 km/kWh (auparavant jusqu’à 3,5 km/kWh) C40 Recharge Twin — jusqu’à 3,5 miles/kWh (auparavant jusqu’à 5,1 miles/kWh) Recharge XC40 — jusqu’à 6 km/kWh (auparavant jusqu’à 5,4 km/kWh) XC40 Recharge Twin — jusqu’à 3,5 miles/kWh (auparavant jusqu’à 3,0 miles/kWh) Les premières livraisons au Royaume-Uni des modèles révisés C40 et XC40 Recharge sont prévues pour le second semestre. Cependant, les commandes peuvent être passées maintenant. La Volvo C40 est déjà l’un des meilleurs BEV pour les voyages en famille et les vacances. Maintenant, avec la portée et l’efficacité étendues, cela s’est un peu amélioré. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. Investir judicieusement dans le boom des minéraux des véhicules électriques et des technologies propres Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. 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