WOLFSBURG – Les besoins en batteries du groupe Volkswagen sont couverts jusqu’en 2028 par ses trois usines confirmées en Europe, a déclaré Thomas Schmall, PDG de la division composants de VW.
Le constructeur automobile vise toujours 240 gigawattheures de capacité de production de cellules de batterie en Europe, mais pourrait le faire avec moins que les six usines initialement prévues, a déclaré Schmall.
« Nous nous en tenons aux 240 gigawattheures. Que nous ayons besoin de cinq ou six centrales dépend de la stratégie d’incitation des pays… ce n’est pas encore décidé », a-t-il déclaré.
L’exécutif a déclaré qu’il s’attend à une demande de 60 à 100 GWh de capacité en Amérique du Nord, mais n’a pas donné de détails sur la part de cette capacité qui sera fournie par les usines appartenant à VW.
C’était un malentendu que les annonces de nouvelles usines en Amérique du Nord signifiaient que le constructeur automobile ferait moins en Europe, a déclaré Schmall, ajoutant que VW attend simplement de voir ce que l’Europe avait à offrir en réponse à la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA). .
Les usines de batteries de VW se trouvent à Salzgitter, en Allemagne, l’usine de Northvolt en Suède et une usine prévue à Valence, en Espagne. L’usine de Valence devrait démarrer la production en 2026.
VW n’a pas besoin de commencer la construction d’une nouvelle usine en Europe avant 2025, a déclaré Schmall.
Il a déclaré qu’une décision sur le prochain emplacement pourrait être prise plus tôt si un vent favorable similaire à l’IRA se matérialisait en Europe.
VW normalise la structure de ses usines et de ses batteries, mais la chimie de la batterie sera différente pour différents modèles, a déclaré Schmall.
Les batteries des modèles d’entrée de gamme utiliseront du phosphate de fer, tandis que les modèles de niveau moyen auront une teneur élevée en manganèse et les modèles haut de gamme une teneur en silicium accrue.
Avec son unité de batterie PowerCo, VW vise à devenir un acteur important mais pas le seul acteur dans le domaine des batteries, a déclaré Schmall, soulignant que 95% du marché des batteries est dominé par des acteurs asiatiques.