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Un constructeur automobile basé en Californie a reçu la toute première autorisation de faire voler une voiture dans les airs à titre expérimental. L’hybride rétro-futuriste, développé par Alef Aeronautics, dont le siège est à San Mateo, a reçu une certification spéciale de navigabilité de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.
L’Alef Armada Model Zero peut être conduit sur la route comme une voiture ordinaire ou piloté comme un avion VTOL.
« Nous sommes ravis de recevoir cette certification de la FAA », a déclaré le PDG d’Alef, Jim Dukhovny, dans un communiqué.
« Cela nous permet de nous rapprocher d’offrir aux gens un trajet plus rapide et respectueux de l’environnement, ce qui permet aux particuliers et aux entreprises d’économiser des heures chaque semaine. »
Mais certains problèmes subsistent.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré En volant qu’il a délivré le certificat pour un précurseur du modèle de production (l’Armada Model Zero, pas le Model A).
Qu’est-ce que ça veut dire?
Cela signifie que le modèle A d’Alef, qui est actuellement en prévente, devra également être autorisé à voler par la FAA et devra également respecter les normes de sécurité de la National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) du pays.
Il convient également de noter que l’approbation n’autorise l’utilisation de l’hybride qu’à des fins expérimentales. Ils comprennent des expositions, des fins de recherche et de développement.
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Selon Alef, le modèle A a une autonomie de 200 milles et une autonomie de vol de 110 milles. Après le début des préventes en octobre dernier pour 300 000 $ (avec une file d’attente régulière de 150 $ ou un dépôt de file d’attente prioritaire de 1 500 $), Alef affirme avoir recueilli plus de 440 réservations à la fin de l’année.
Déploiement de la voiture volante pour le public : calendrier prévu
Il faudra au moins deux ans avant que la voiture volante ne soit déployée auprès du public, selon des informations publiées sur des portails d’actualités automobiles.
La société devra attendre que la FAA certifie les eVTOL à des fins commerciales avant de pouvoir vendre, piloter ou conduire le modèle A.
Alef a déclaré avoir reçu de «fortes précommandes» de particuliers et d’entreprises pour le modèle A de 300 000 $. La société s’attend à ce que les premières livraisons aient lieu au quatrième trimestre de 2025.
Autres voitures volantes approuvées par la FAA
La FAA a également accordé des approbations à au moins deux modèles similaires, dont le Transition de Terrafugia et le Switchblade de Samson Sky.