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NEW DELHI : Le Centre a relevé samedi taxe exceptionnelle sur le brut produit à partir des champs nationaux de plus d’un tiers, a doublé le taxe à l’exportation sur le dieselet a rétabli la taxe sur les expéditions de kérosène à l’étranger pour éponger une partie des avantages que les producteurs tirent de la récente augmentation des prix mondiaux du pétrole.
Selon une notification du gouvernement, le impôt exceptionnel sur le brut domestique pompé par des entreprises telles que ONGC et Pétrole Inde Ltd a été porté à Rs 11 000 la tonne contre Rs 8 000.
La taxe à l’exportation sur le diesel a été augmentée de 5 Rs à 12 Rs par litre. Cela comprend 1,50 Rs par litre de taxe sur les infrastructures routières.
Un prélèvement de 3,50 roupies par litre a été imposé sur les exportations de carburéacteur, qui avaient été détaxées lors de la dernière révision bimensuelle au début du mois.
Les impôts ont été réduits lors de deux révisions précédentes en septembre, en phase avec la baisse du prix internationaux du pétrole. Depuis lors, cependant, les prix du pétrole ont considérablement augmenté. Le mix de brut acheté par l’Inde se situe actuellement en moyenne à 92,9$ le baril ce baril contre 90,7$ le mois dernier.
Le gouvernement avait supprimé la taxe sur les bénéfices exceptionnels et la taxe à l’exportation en juillet, en utilisant le coût du brut indien de 116 dollars en juin comme base. Alors que l’impôt sur les bénéfices exceptionnels est calculé en supprimant tout prix que les producteurs obtiennent au-dessus d’un seuil, le prélèvement sur les exportations de carburant est basé sur les fissures ou les marges que les raffineurs gagnent sur les expéditions à l’étranger. Ces marges sont principalement une différence entre le prix international du pétrole réalisé et le coût.
Selon une notification du gouvernement, le impôt exceptionnel sur le brut domestique pompé par des entreprises telles que ONGC et Pétrole Inde Ltd a été porté à Rs 11 000 la tonne contre Rs 8 000.
La taxe à l’exportation sur le diesel a été augmentée de 5 Rs à 12 Rs par litre. Cela comprend 1,50 Rs par litre de taxe sur les infrastructures routières.
Un prélèvement de 3,50 roupies par litre a été imposé sur les exportations de carburéacteur, qui avaient été détaxées lors de la dernière révision bimensuelle au début du mois.
Les impôts ont été réduits lors de deux révisions précédentes en septembre, en phase avec la baisse du prix internationaux du pétrole. Depuis lors, cependant, les prix du pétrole ont considérablement augmenté. Le mix de brut acheté par l’Inde se situe actuellement en moyenne à 92,9$ le baril ce baril contre 90,7$ le mois dernier.
Le gouvernement avait supprimé la taxe sur les bénéfices exceptionnels et la taxe à l’exportation en juillet, en utilisant le coût du brut indien de 116 dollars en juin comme base. Alors que l’impôt sur les bénéfices exceptionnels est calculé en supprimant tout prix que les producteurs obtiennent au-dessus d’un seuil, le prélèvement sur les exportations de carburant est basé sur les fissures ou les marges que les raffineurs gagnent sur les expéditions à l’étranger. Ces marges sont principalement une différence entre le prix international du pétrole réalisé et le coût.
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