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Une voiture signée Adrian Newey pourrait être prête à affronter Le Mans prochainement, car la Valkyrie d’Aston Martin a été liée à un programme WEC.
La voiture de sport hybride de 1 139 chevaux créée dans le cadre d’un effort de collaboration entre Aston Martin et Red Bull pourrait faire son apparition dans le championnat du monde d’endurance dans un avenir pas trop lointain, selon Daily Sportscar.
Un rapport dans la publication très respectée suggère qu’un programme de moteur privé, mais entièrement financé, axé sur l’Aston Martin Valkyrie pourrait entrer dans la classe Hypercar de la série, peut-être dès 2025. Pour que cela se produise, le V12 de 6,5 litres développé by Cosworth, le moteur à aspiration naturelle le plus puissant à équiper d’une voiture de série, devra être désaccordé – les règles Hypercar fixées à 670 ch.
Aston Martin enfin prête pour le WEC ?
Après avoir annoncé un programme WEC pour le championnat 2020/21, Aston Martin a mis fin à l’aventure à peine sept mois avant la première course à la suite de la décision de Lawrence Stroll de ramener Aston Martin en F1 – ce qui a un impact direct sur le financement du programme WEC.
La Valkyrie, qui a continué à être développée et construite en tant que voiture de route et plus tard proposée en version piste sous le nom d’AMR Pro, pourrait désormais revitaliser la représentation d’Aston Martin au plus haut niveau des courses de voitures de sport.
Le rapport de Daily Sportscar confirme que le financement du programme Valkyrie s’accompagne d’une crédibilité « non négligeable » dans le sport automobile et que l’intention est là pour un effort à deux voitures dans le WEC, ainsi qu’une entrée dans le championnat IMSA Weathertech SportsCar.
Le rapport indique également qu’il n’est pas encore clair si l’intention est que la Valkyrie soit gérée directement par Aston Martin en tant qu’effort d’usine. S’il s’agit d’une entreprise privée, Aston Martin devra encore approuver l’utilisation de sa marque afin de respecter la réglementation Hypercar.
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La machine à effet de sol d’Adrian Newey très attendue
Ayant été mis en place dans le cadre d’un effort conjoint entre Aston Martin (rachat avant Lawrence Stroll) et Red Bull Advanced Technologies, Adrian Newey a été le concepteur principal de la machine conçue par lui-même, Christian Horner, et Andy Palmer et Aston. Simon Spoule.
La machine elle-même a permis à Newey de se familiariser à nouveau avec l’effet de sol avant le changement de réglementation F1 pour utiliser la philosophie aérodynamique en 2021. Après avoir rédigé sa thèse universitaire sur l’effet de sol, la Valkyrie se vantait d’un sous-plancher qui utilise l’effet Venturi pour produire 1, 1814 kilogrammes d’appui à vitesse maximale.
D’autres astuces aérodynamiques, telles que des espaces bien placés et un grand séparateur avant, contribuent également à son appui efficace.
Malgré son ADN provenant des voitures de course, et avec l’AMR Pro estimée capable d’égaler la vitesse d’une Toyota LMP1, la Valkyrie n’a pas encore été utilisée pour tout type de programme de course haut de gamme. Si elle courait au Mans, ce serait la première machine signée Newey à s’attaquer à la course.
En effet, il pourrait s’agir de Newey qui deviendrait un vainqueur de la Triple Couronne devant n’importe quel pilote, car le designer a été responsable de gagner des voitures au Grand Prix de Monaco et à l’Indy 500 – ce qui signifie que Le Mans est la dernière des courses de la Triple Couronne à lui échapper. .
« La réglementation Hypercar est très intéressante et semble devoir se combiner avec la LMDH pour apporter une nouvelle ère de compétition intense dans la catégorie supérieure », a déclaré Newey à propos de la réglementation Hypercar, suite à la décision initiale d’Aston Martin de supprimer le programme. .
« Nous avons déjà Toyota, Peugeot, Ferrari et Glickenhaus dans la catégorie Hypercar. Et puis Porsche, Audi et certains constructeurs américains en LMdh. Ainsi, il offre vraiment un nouveau coup de pouce.
« Après plusieurs années de monopole de Toyota, c’est quelque chose que les fans attendent avec impatience. Certainement, de mon propre point de vue, j’aimerais être impliqué dans une Hypercar. Nous espérions en faire un en collaboration avec Aston Martin en prenant la Valkyrie mais malheureusement, cela ne s’est finalement pas fait.
« Mais qui sait, peut-être qu’à un moment donné dans le futur, nous aurons une autre occasion de regarder Hypercar. »
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