Des équipements énergétiques aux produits énergétiques propres, Powergear Sustainability et Reep Motors atteignent de nouveaux sommets dans le domaine de l’énergie durable

Au cours de la dernière décennie, la durabilité est devenue le mantra du secteur manufacturier. Diverses perturbations techniques et innovantes à travers le monde ont conduit les entreprises du secteur à considérer la fabrication durable et un modèle commercial durable comme des options viables. Les entreprises indiennes ne sont pas loin derrière dans cette affirmation et l’un de ces pionniers dans l’industrie est Powergear Limited.

Les humbles débuts
Fondée en 1980, Powergear, sous la direction avisée de son président, M. Durairaj X, est une entreprise de pointe qui conçoit, fabrique et fournit des produits de qualité pour la production d’électricité traditionnelle et renouvelable. Essentiellement, la compétence principale de Powergear réside dans la création de conceptions personnalisées et la fourniture d’équipements moyenne tension, Solutions de stockage d’énergie par batterie et ce produit à tous les équipementiers. Powergear dispose d’un département de recherche et développement (R&D) dédié qui a été reconnu par le Département de la Recherche Scientifique et Industrielle (DSIR). Powergear est basé à Chennai et a exporté dans plus de 65 pays.
En 2017, Powergear s’est diversifiée dans une autre unité appelée Powergear Sustainability et opère via Reep Motors (une marque sous son égide). REEP Motors se concentre principalement sur le secteur des véhicules électriques (VE). Basé à Chennai, Reep Motors a commencé par des études de marché et fabrique maintenant des véhicules électriques. REEP Motors a d’abord fait une incursion dans les trois roues. Il a maintenant développé plus de 12 modèles différents. Le premier de ses lancements de produits comprend une variante à trois roues conçue pour transporter une charge utile de 500 kg (alors qu’une variante L3 typique doit transporter jusqu’à 300 kg), tandis que sa variante L5 est conçue pour transporter jusqu’à une tonne ( alors qu’une variante L5 typique prend jusqu’à 640 kg). Les conceptions uniques de ces deux variantes génèrent d’année en année un important carnet de commandes. Par exemple : en 2019, REEP a obtenu une commande importante d’environ 3000 unités d’élimination des déchets solides auprès de ses clients estimés et jusqu’à ce jour, tous les véhicules fonctionnent avec succès.

Les prochaines étapes : ce que fait Powergear
Conformément à la vision de M. Durairaj (président), Powergear envisage maintenant d’élargir son portefeuille d’activités au cours de cet exercice. La première partie de cela s’appelle la plate-forme commerciale de durabilité, qui consoliderait essentiellement l’activité des véhicules électriques, REEP Motors étant une opportunité commerciale importante. Dans le cadre de ses efforts de croissance en matière de véhicules électriques, un nouvel autocar électrique a été développé avec une autonomie de 320 km sur une seule charge. La deuxième partie serait les systèmes de stockage d’énergie (ESS), où elle créerait des systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) pour l’activité EV et construirait également des solutions de stockage d’énergie pour les établissements résidentiels et commerciaux. Powergear est en train d’exécuter des projets de stockage d’énergie à hauteur de Rs 230 crores en Inde.
Comme le dit le directeur général de Powergear, Rajesh Durairaj : « Chez Powergear, nous prenons la durabilité à cœur. Nos produits actuels et nos futures offres de produits prendraient cela en considération.
Rajesh ajoute que « nous avons construit notre premier prototype de bus pour les déplacements intra-urbains avec une autonomie de 320 km sur une seule charge. Notre espoir est de transformer la mobilité interurbaine – un facteur clé des émissions. À chaque trajet en bus, nous avons l’intention d’économiser environ 8 kg de CO2 par utilisateur et par trajet. »
«De plus, grâce à nos partenaires commerciaux et à nos clients, nos trois-roues spécialement conçus parcourent plus de 16 000 rues de Chennai et aident à déplacer les déchets solides depuis leur source. Chaque jour, nos véhicules impactent plus de 3,7 millions d’habitants de Chennai »
Parlant de l’avenir de Reep Motors, le directeur exécutif de Powergear, le Dr Srini Venu, estime que le VE aujourd’hui n’est pas 100% électrique pur car les gens utilisent l’énergie du réseau pour recharger leurs véhicules qui ne sont essentiellement pas de l’énergie propre. « Une étude indique que nous ne contrôlons actuellement que 33 % des émissions de carbone, mais avec une énergie purement renouvelable pour alimenter notre véhicule électrique, nous pouvons contrôler près de 97 % des émissions de carbone. »
Le Dr Srini dit que, gardant à l’esprit l’avenir des sources d’énergie renouvelables, Reep Motors prévoit une entreprise d’énergie renouvelable et de commerce d’énergie sous la plate-forme de durabilité. « Nos usines deviendraient alimentées à l’énergie solaire sur les toits. Et nous réalisons également des projets pilotes pour les systèmes de stockage de batterie avec deux chimies de batterie et la technologie de l’hydrogène.
L’avenir brillant et propre
Le Dr Srini ajoute que Reep Motors lancera son autocar vidéo électrique de 45 places dans quatre mois à des fins interurbaines et touristiques. Un essai du bus entre Bengaluru et Chennai a déjà été réalisé avec succès. Pour le segment des poids lourds commerciaux, Reep motors propose un chargeur électrique à quatre roues facile à charger avec une capacité de charge utile de 3,5 à 4,5 tonnes. Le châssis de cette variante est construit en interne, avec la batterie, et envisage un lancement au début de l’année prochaine. À l’heure actuelle, Reep Motors a un carnet de commandes d’une valeur de plus de Rs 300 crores sur tous les segments.
Reep Motors est également en pourparlers pour introduire la technologie de transmission de nouvelle génération. Solution compacte et économique, cette technologie pourrait changer la donne dans le secteur des véhicules électriques. Reep Motors envisage la seconde moitié de 2023 pour construire environ 50 prototypes d’échantillons pour le même. Ils peuvent également se pencher sur la technologie de l’hydrogène en fonction des besoins.
Avoir hâte de
En plus de se concentrer sur les équipements traditionnels de production d’énergie à moyenne tension, Powergear cherche à développer ses activités dans les véhicules électriques, le stockage d’énergie par batterie, le négoce d’énergie et le développement des énergies renouvelables. Le conseil d’administration de Powergear est impatient de créer un écosystème durable pour ses motivations et est toujours à la recherche de partenaires, qu’il s’agisse d’équité ou de technologie, pour faire avancer ses efforts.