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Telles étaient les exigences de la FIA pour la 11ème équipe, le PDG de LKYSUNZ, Benjamin Durand, a déclaré que Haas « n’y serait pas parvenu » et a révélé que la FIA « était contrariée » par son offre de tripler le fonds anti-dilution.
Lorsque la FIA a ouvert le processus de candidature pour que les équipes potentielles obtiennent la 11e place sur la grille de Formule 1, elle a défini plusieurs critères allant du sportif au financier.
Quatre équipes potentielles ont postulé, mais après des mois de diligence raisonnable, la FIA a annoncé que seule Andretti-Cadillac avait coché toutes les cases.
« Si Haas avait participé à l’offre avec nous, je pense qu’ils n’auraient pas accepté l’offre »
LKYSUNZ de Durand a été l’un de ceux qui ont été absents malgré l’annonce à la mi-septembre qu’il avait obtenu un financement supplémentaire qui lui permettrait de payer les 600 millions de dollars que les équipes existantes voulaient comme paiement anti-dilution.
Mais en fin de compte, seul Andretti a obtenu le feu vert.
Durand estime que c’est parce que la barre était si haute qu’il doute que le dernier nouveau venu en Formule 1, Haas, qui a rejoint la grille en 2016, aurait obtenu l’approbation de la FIA.
« Nous savions qu’il y avait une possibilité qu’ils ne prennent qu’une seule équipe », a déclaré Durand à The Race.
« Honnêtement, j’aurais pensé qu’il y en aurait 12 et que la décision serait entre nous et les deux autres. [Rodin and Hitech] qui ont été rejetés [to join Andretti] parce que ce que je peux dire, c’est ceci : d’après ce que je sais des équipes qui ont soumissionné – encore une fois, je ne suis pas au courant de tout – mais elles sont toutes au niveau de rivaliser avec Haas ou AlphaTauri et ce genre de choses .
« Andretti arrive à un niveau beaucoup plus élevé parce qu’il veut concourir pour gagner, etc., donc il a une meilleure offre. D’accord.
« Mais si Haas avait participé à l’offre avec nous, je pense qu’ils n’auraient pas accepté l’offre. La barre est si haute cette fois-ci que Haas, si on la comparait à son offre d’il y a quelques années, n’aurait probablement pas dépassé la barre non plus.»
Durand pense que l’absence de LKYSUNZ n’est pas due au fait qu’ils ne répondaient pas aux critères, mais plutôt à la FIA qui ne voulait pas faire pression pour deux équipes supplémentaires, étant donné que les équipes existantes sont déjà en colère contre un nouveau participant qui remporte une part du prix. tarte au pot.
« OK, c’est comme ça, la barre est plus haute, mais je ne pense pas que pour nous ce soit technique, commercial ou financier. Je pense que ce n’était pas possible », a poursuivi Durand.
« Je pense qu’ils ont essayé de faire pression pour 12 équipes. Je pense qu’ils ont ensuite vu [the pushback] et j’ai donc décidé de ne pas essayer de pousser.
« Il y a beaucoup de tensions en ce moment entre la F1 et la FIA à propos de la 11ème équipe. S’ils avaient approuvé une 12ème équipe, ce serait probablement encore plus difficile pour eux.
« Donc, je suppose – encore une fois, je ne fais pas partie de la FIA ou d’une équipe – mais la qualité des quatre dernières offres était suffisamment élevée pour justifier [acceptance]je veux dire, vous auriez pu avoir même 14 équipes.
« Ce que j’essaie de dire, c’est que nous étions tous les quatre assez bons. C’est ce que je pense.
« Je ne pense pas que le problème vienne de notre capacité à développer notre voiture ou quoi que ce soit du genre, surtout pour ceux qui envisagent d’arriver à partir de 2026 ou 2027. Mais bon, c’est comme ça. »
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« Pour une raison quelconque, la FIA a été contrariée par cela… »
Durand n’a pas expliqué les raisons pour lesquelles la FIA a rejeté son offre, mais a révélé que l’instance dirigeante du sport automobile n’était pas satisfaite de son offre de tripler le paiement du fonds anti-dilution aux équipes existantes.
Après avoir obtenu le financement pour augmenter ce montant des 200 millions de dollars mandatés aux 600 millions de dollars évoqués dans les médias, Durand a révélé que « pour une raison quelconque, la FIA a été contrariée par cela. Je ne sais pas pourquoi car cela n’avait rien à voir avec la FIA.
«Nous répondions aux commentaires que des gens comme Zak Brown ont faits les semaines précédentes à Singapour, disant qu’ils n’envisageraient pas que quiconque vienne s’ils n’étaient pas prêts à payer ce genre de montant. Et nous en discutons avec notre bailleur de fonds et ils disent « ouais ».
« Encore une fois, nous venons aider ce championnat à se développer sur des marchés où il n’est pas présent actuellement. Ce genre d’investissement pour les bailleurs de fonds est donc judicieux car ils pensent que la valeur de l’équipe avec nous dans le championnat sera bonne et qu’elle augmentera avec le temps car cela aidera le championnat à se développer.
« Nous allions voir les équipes et leur disions : ‘OK, si le moment vient et que nous devons nous asseoir pour discuter de ce genre de choses, nous sommes ouverts à cela parce que nous comprenons la croyance, nous en comprenons la valeur’.
« Nous ne venons pas comme quelqu’un qui veut déranger, je veux dire que ce sera fou de notre part d’arriver, de mettre ce genre d’argent dans le championnat pour le détruire. Cela ne ferait aucun sens.
« Nous voulons aider le championnat à se développer et que le championnat se développe dans ces territoires. »
Le PDG de LKYSUNZ n’abandonne pas son rêve de Formule 1, affirmant qu’on ne sait jamais ce que l’avenir nous réserve.
« Nous savons qu’en FIA et en F1, beaucoup de gens et d’équipes vont et viennent, on ne sait pas ce que sera demain », a-t-il déclaré. « Et encore une fois, je pense qu’ils réalisent – la F1, la FIA – qu’ils ont besoin de ces pays, et qu’ils ont besoin de ces nouveaux marchés, et qu’ils ont besoin de diversité parce que c’est toujours un gros problème en F1.
« Ils ne peuvent pas toujours mettre cela sous le tapis et dire : « Oh oui, nous avons essayé », mais rien ne se passe. Cela leur créerait un problème à long terme.
« Ils feraient donc mieux de faire quelque chose maintenant et nous pourrions être l’une des solutions. »
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